5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的(de)江铃(líng)重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终(zhōng)止，而此(cǐ)前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原(yuán)计划在(zài)重卡行业(yè)“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却(què)因此(cǐ)背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路(lù)，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘(pán)方开出了要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全(quán)球(qiú)生产销售重(zhòng)型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润(rùn)率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到(dào)一名意(yì)向受(shòu)让(ràng)方(fāng)，符合上(shàng)述要(yào)求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算(yě)按照相关交(jiāo)易(yì)规则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一(yī)致，就出(chū)售交易股权签署了(le)《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权(quán)转让协议》，确定就目(mù)标股权支(zhī)付的基(jī)准(zhǔn)价(jià)款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔交易需要获(huò)得国(guó)资管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协(xié)商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达(dá)2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需(xū)要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经(jīng)是其(qí)历(lì)史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司(sī)主要组装生(shēng)产(chǎn)重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由于经营不(bù)善陷入(rù)发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重组。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集团及中国(guó)长安汽车集(jí)团有限(xiàn)公司(sī)，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安(ān)重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车(chē)进(jìn)入(rù)重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手(shǒu)太原长安(ān)重汽(qì)的(de)全(quán)部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名(míng)为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是实现(xiàn)商用车(chē)全(quán)覆(fù)盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动(dòng)机(jī)的大型重卡企业，达产后主营(yíng)业(yè)务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对(duì)重卡市(shì)场和客(kè)户(hù)洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的(de)销量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公司(sī)、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽解放等(děng)头(tóu)部企业的(de)单(dān)月(yuè)销量，就已超过(guò)江(jiāng)铃重汽几年的(de)销量总和(hé)。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关(guān)江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重(zhòng)拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车(chē)重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)相(xiāng)关业(yè)务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的(de)现金(jīn)增资。这一举动的主要目的(de)是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸(xī)引(yǐn)外部投资进入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进行业(yè)务重组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽车自(zì)身(shēn)近(jìn)年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这(zhè)三年(nián)内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车收到(dào)的(de)政府(fǔ)扶1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算持(chí)资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的净利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽车在(zài)这两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科(kē)目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽(qì)车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售，当前(qián)主要开支为员(yuán)工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未(wèi)来(lái)公司仍将(jiāng)继(jì)续积(jī)极推进江铃重汽(qì)的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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