比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会官网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会(huì)接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原(yuán)则(zé)同(tóng)意易安财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内持续关(guān)注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公(gōng)司不再(zài)持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公(gōng)开(kāi)信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司(sī)之(zhī)一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融(róng)生态圈的(de)重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银(y肉夹馍可以带上飞机吗，肉夹馍可以带上飞机吗国内ín)之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关(guān)企(qǐ)业(yè)持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末，易安财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)公(gōng)告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于易安财(cái)产保(bǎo)险股肉夹馍可以带上飞机吗，肉夹馍可以带上飞机吗国内(gǔ)份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银(yín)保监(jiān)会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的(de)《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股比(bǐ)例(lì)不得超过保(bǎo)险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和(hé)机(jī)构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的(de)全(quán)资(zī)控股保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限(xiàn)公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成(chéng)立，注册(cè)资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为(wèi)互(hù)联网保险公司(sī)，易(yì)安财险的业务范(fàn)围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续(xù)的(de)资质申请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方面还在(zài)规划，还(hái)未有很(hěn)清晰的(de)发展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要思(sī)维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源(yuán)车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险专属条(tiáo)款（试(shì)行(xíng)）》落(luò)地后，新能(néng)源车险更是成(chéng)为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更高的(de)车(chē)均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃(rán)油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈(quān)的开始(shǐ)。车企(qǐ)发(fā)力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下(xià)与用户建立(lì)连(lián)接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车后生态(tài)、车(chē)主权(quán)益(yì)等服务体系。

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