东航373.86亿，国(guó)航(háng)386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在(zài)过去的2022年，这三大国有(yǒu)航司共亏(kuī)损(sǔn)超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是(shì)一家低价航空，但人家在2021年国内民(mín)航业整(zhěng)体亏损842个亿的一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米时候，不但不亏钱，还不声不响的(de)赚了3911万元，成(chéng)为当年(nián)唯(wéi)一(yī)一家(jiā)盈(yíng)利的上市航司。

　　你就(jiù)说，明明(míng)是(shì)一家(jiā)低价(jià)航空，怎么(me)做到别人(rén)亏钱它(tā)还赚钱的？是凭它连杯水都(dōu)不提供？还(hái)是(shì)凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说是天怒(nù)人怨(yuàn)的，但春(chūn)秋航空能(néng)吊打(dǎ)同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价(jià)引流，附加(jiā)消(xiāo)费(fèi)。

　　你(nǐ)看，春秋它时不(bù)时把机票压到199,299！大(dà)多时候，春(chūn)秋航空同(tóng)一时(shí)间的价格普(pǔ)遍(biàn)会比其他航司(sī)便宜，甚至(zhì)便宜几百(bǎi)块钱。也就是因(yīn)为这(zhè)低价，春(chūn)秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营(yíng)销费用给节(jié)省(shěng)了。你(nǐ)看它的售费用率只有2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价格打这么(me)低，怎么保证自己的(de)利润呢？春秋可(kě)太会了，我(wǒ)搞附加消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐(zuò)春秋航空时(shí)行(xíng)李托(tuō)运的价格超(chāo)过机票的价(jià)格，那是太正常不过了(le)。因为春秋只提供7KG的行李额度，没超过(guò)10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行(xíng)李(lǐ)，人家节(jié)省燃油费(fèi)，你(nǐ)带行李(lǐ)，人家(jiā)赚了托运(yùn)费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个(gè)饭(fàn)，不好(hǎo)意思，得掏钱！想喝杯饮(yǐn)料，得掏(tāo)钱；冷了想要条毯(tǎn)子，还是(shì)得掏钱(qián)；甚(shèn)至(zhì)你还(hái)有可能看(kàn)到(dào)空姐推着小车车(chē)向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机(jī)票是便宜，但(dàn)你一上(shàng)飞机，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是春秋(qiū)航(háng)空的终极致富密码，主(zhǔ)打的(de)就是一个字：抠(kōu)。

　　当然，这省下(xià)来的都是小(xiǎo)钱，春秋(qiū)不过冬(dōng)还得靠第(dì)一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米二招：短途直航，提高(gāo)使用(yòng)率。这也是为什么(me)在疫情笼(lóng)罩的(de)2021年(nián)，别(bié)人亏损几(jǐ)百(bǎi)亿，春秋反(fǎn)而还(hái)赚钱了(le)。

　　为(wèi)了(le)实现薄利(lì)多(duō)销，春(chūn)秋把大量航线改成短途(tú)高频(pín)的直航，这样(yàng)就可以用高密度排班来(lái)提高飞机的日使用率(lǜ)。也就是说，只要飞不死，我就往死里飞。别家的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的(de)飞机一天(tiān)飞(fēi)10个小时，我(wǒ)一天飞12个小时。所以在过去的三(sān)年(nián)里(lǐ)，春(chūn)秋航空的(de)客(kè)座率和(hé)飞机日利用率都(dōu)高于三大航。

　　对于(yú)春秋来(lái)说(shuō)，在保证成本的基础(chǔ)上(shàng)，我能多卖一(yī)张(zhāng)是一张，要是民航允(yǔn)许的(de)话，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋大部(bù)分航线(xiàn)都是来(lái)往二三线城(chéng)市，为什么？因(yīn)为非(fēi)核心城市(shì)可以获得较高的财政(zhèng)补(bǔ)贴，这个也是(shì)春(chūn)秋赚钱的门(mén)路。我们看(kàn)到2021年它的净利(lì)润为3911万(wàn)，这其(qí)中就少(shǎo)不了补贴的帮助，如果减去这一块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价(jià)路线的这些年，春秋的(de)差评是真(zhēn)不少。创始人王正(zhèng)华有一句名言：钱一半(bàn)是赚的，一半是省的，春(chūn)秋也的确做到了。但(dàn)现(xiàn)在航(háng)班逐(zhú)渐恢复，也有(yǒu)越来越(yuè)多(duō)的廉价航空正在崛(jué)起，比如(rú)吉(jí)祥航空、九元航空等，秋香觉得啊，要是(shì)春(chūn)秋还继续走之前的老路，搞得春秋成为大家无奈之后的(de)选择，那(nà)还能走远(yuǎn)吗？

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