周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官(guān)员又接连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直(zhí)过(guò)高(gāo)；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在(zài)纳斯(sī)达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘新阅历是什么意思低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的(de)股(gǔ)价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在(zài)下(xià)周到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要(yào)继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克(kè)明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前(阅历是什么意思qián)预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)成(chéng)为华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的(de)预期(qī)，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者的(de)争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但(dàn)投资(zī)者希望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资(zī)的能(néng)力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克(kè)表示(shì)，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决其(qí)电(diàn)动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的目标是(shì)利用自身作为成(chéng)本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利润(rùn)空(kōng)间来(lái)创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分(fēn)钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探(tàn)索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了快速且(qiě)计划(huà)外(wài)的(de)解体。公(gōng)司团(tuán)队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射试验(yàn)原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟(chí)至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面(miàn)对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处(chù)在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这(zhè)个(gè)项(xiàng)目没有被取消的(de)话(huà)，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发(fā)射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因(yīn)是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还会(huì)继续(xù)降价(jià)。

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