随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成(chéng)为业(yè)内关注(zhù)的热(rè)点话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露数据(jù)的车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的(de)背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对(duì)自己的要(yào)求也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力(lì)之外(wài)，给高管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下来车企(qǐ)前(qián)三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高(gāo)的三(sān)位分别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总(zǒng)额(é)为614.7万(wàn)元(yuán)，排(pái)在他(tā)前面的还有高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过(guò)了(le)上(shàng)汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税(shuì)前(qián)报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副总经(jīng)理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　牛心管是牛的什么部位 牛心顶是黄喉吗　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据(jù)中，国内(nèi)车企(qǐ)仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8牛心管是牛的什么部位 牛心顶是黄喉吗万(wàn)元的约245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向(xiàng)全(quán)球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并不(bù)是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布(bù)的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案(àn)。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年(nián)无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达(dá)到了(le)董事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩(jì)方面的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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