日前，据盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重(zhòng)要(yào)的市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持(chí)续发展的承(chéng)诺始终不变。我们(men)正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构，将(jiāng)资(zī)源投入到我们具有优势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通过其他渠(qú)道了解(jiě)。对于(yú)相关消(xiāo)息(xī)中(zhōng)提(tí)到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福(fú)特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在(zài)中国市场正进(jìn)行新的一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今(jīn)年(nián)一季(jì)度(dù)财(cái)报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高的(de)业(yè)务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将更加(jiā)关(guān)注中(zhōng)国市场的商用车(chē)业(yè)务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看(kàn)，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活的(de)组织(zhī)结(jié)构”。在业(yè)界看来(lái)，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国(guó)官(guān)网及(jí)媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的(de)是(shì)，在2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入超过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和制造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元(yuán)三万日元等于多少人民币多少。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运(yùn)营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还(hái)是正(zhèng)常(cháng)的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化(huà)转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在(zài)财报中表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江(jiāng)苏(sū)悦(yuè)达起亚有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司被曝(pù)出(chū)安(ān)排(pái)管理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮休，第一批(pī)轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代(dài)的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在(zài)中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开的一季(jì)度(dù)财报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发(fā)展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商(shāng)用(yòng)车业务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把中国作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南(ná三万日元等于多少人民币多少n)美、澳洲和墨西哥等(děng)市(shì)场出(chū)口价格更低的电动车和商用车(chē)。在他看来，通过(guò)专注于(yú)商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可(kě)以在中(zhōng)国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在财(cái)报(bào)会议(yì)召开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础上(shàng)，进一(yī)步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽(qì)车(chē)的工(gōng)程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布(bù)全球的销售(shòu)网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车(chē)在内的(de)更(gèng)多(duō)产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双(shuāng)方(fāng)进(jìn)一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工业(yè)化(huà)能力，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特(tè)在(zài)中国重(zhòng)要的(de)工程和(hé)制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特汽车(chē)于(yú)1995年(nián)战略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的(de)第二大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南(nán)美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内(nèi)人士看来，无(wú)论是精简组(zǔ)织架(jià)构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和(hé)改(gǎi)变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对(duì)时代(dài)财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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