比亚迪(dí)收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂出(chū)关于易安(ān)财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复(fù)。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业(yè)互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会(huì)接(jiē)管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程(chéng)序(xù)，比亚(yà)迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份参(cān)与并(bìng)最(zuì)终获(huò)得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续(xù)的(de)资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作(zuò)出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安(ān)财(cái)产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限(xiàn)公司(sī)、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公(gōng)司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案(àn)保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分(fēn)利用(yòng)现(xiàn)有产业布局资(zī)源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳，成立(lì)首年即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财(cái)险管理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投(tóu)资者招募公告。在易安财(cái)险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪(dí)提(tí)交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪正式获(huò)得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险公(gōng)司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险文章千古事得失寸心知是谁的诗句名句，文章千古事 得失寸心知是谁的名句处置的公司(sī)和机(jī)构(gòu)不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业内少见的(d文章千古事得失寸心知是谁的诗句名句，文章千古事 得失寸心知是谁的名句e)全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开(kāi)更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立(lì)，注(zhù)册(cè)资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财险消息(xī)时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营(yíng)资质(zhì)，围(wéi)绕(rào)新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士消息(xī)称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在(zài)易(yì)安(ān)财险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这些职务需要(yào)思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险公司及保险中介(jiè)机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续(xù)收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越(yuè)来(lái)越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车(chē)险更(gèng)是成为(wèi)多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的(de)影响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔(péi)付金(jīn)额，进而导致更(gèng)高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算(suàn)，我国(guó)新(xīn)能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下(xià)与用户(hù)建立连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关(guān)系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态(tài)、车主权(quán)益等服务体系。

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