暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况图(tú)片(piàn)等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的(de)生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输(shū)规则(zé)》 第(dì)二十一条 由于承运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不(bù)适航；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯(tī)和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航，是指为(wèi)m是什么意思性取向了维护国(guó)家主权和(hé)保(bǎo)障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交通运输部(bù)关于修改《船(chuán)舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊(pō)的，应当(dāng)向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务院批准后规定可(kě)以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危(wēi)及港口安(ān)全的散(sàn)装液(yè)化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)交通(tōng)运(yùn)输部直属海事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类(lèi)型的海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以上且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危险化学(xué)品(pǐn)船(chuán)舶构造和设(shè)备规则》中X类的散(sàn)装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域(yù)的航(háng)道实际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机(jī)构(gòu)应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配备(bèi)必(bì)要的(de)设施、装备和人员，建立(lì)并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引航(háng)员进(jìn)行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的休(xiū)息(xī)时间(jiān)、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当持有有效的船员(yuán)适任证书，服从引航机(jī)构的安排(pái)和管(guǎn)理，并按照(zhào)有(yǒu)关规(guī)定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十一(yī)条、第(dì)二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)二条，删去(qù)其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶，引航(háng)机(jī)构应当制定引(yǐn)航方案(àn)，报(bào)市(shì)级地方人民政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案(àn)”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航(háng)方案应当(dāng)由一(yī)级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括船舶基本情(qíng)况、注意(yì)事项(xiàng)、风(fēng)险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为(wèi)第二十四(sì)条，修改为：“引航(háng)机构应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况、通航条(tiáo)件和拖轮配(pèi)备要(yào)求，制定合理的拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提(tí)供(gōng)的拖轮(lún)使用(m是什么意思性取向yòng)方法的要求安排(pái)拖(tuō)轮(lún)或者委托引航机(jī)构安(ān)排拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按(àn)照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚高(gāo)频频道与引航机(jī)构和引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间、地(dì)点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第(dì)二(èr)十(shí)九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事(shì)故或违章行为时(shí)，应当(dāng)及时(shí)向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码头条件不满足被引(yǐn)船舶的(de)航行、停泊、作业的安全(quán)要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四条(tiáo)改为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在(zài)引领船舶过(guò)程中发生水上交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航(háng)员应当(dāng)在返(fǎn)回港口后24小时内(nèi)向(xiàng)海事(shì)管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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