5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权(q抓蚯蚓真的能赚钱吗uán)转让交(jiāo)易(yì)终止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接(jiē)手的(de)资(zī)产，不(bù)过原(yuán)计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却因此背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽(qì)车此前(qián)为(wèi)转让铺路，还曾(céng)现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　抓蚯蚓真的能赚钱吗审(shěn)批未在(zài)约定时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要(yào)追(zhuī)溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开(kāi)挂牌方(fāng)式，出售全资子(zi)公(gōng)司(sī)江铃(líng)重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方(fāng)开出(chū)了(le)要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合(hé)并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告(gào)期(qī)于2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届满，交易股权出售(shòu)征集(jí)到一名(míng)意(yì)向受让方(fāng)，符(fú)合(hé)上(shàng)述要求的沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也(yě)按照(zhào)相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让(ràng)协(xié)议》，确定就目(mù)标股权支付的基准(zhǔn)价款(kuǎn)为(wèi)人民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔交易需(xū)要获(huò)得(dé)国(guó)资管理有权单位(wèi)的批(pī)准，但由(yóu)于交易(yì)所需的政府(fǔ)审批事项未能在约(yuē)定(dìng)的时间(jiān)内完(wán)成，项目(mù)双方经(jīng)协商(shāng)一(yī)致，同意终止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前(qián)后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的是(shì)，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省(shěng)汽车工(gōng)业(yè)集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公司(sī)主要组装生产重型(xíng)卡(kǎ)车与货车，但由于(yú)经营不善(shàn)陷入发(fā)展(zhǎn)困境，在2007年第一(yī)次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长安(ān)汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进(jìn)入重卡领域(yù)的(de)跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年(nián)1月(yuè)将抓蚯蚓真的能赚钱吗(jiāng)其更名为(wèi)江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货车、10万台发(fā)动(dòng)机的大型重卡(kǎ)企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足(zú)，经营状况并(bìng)不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销量，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几年(nián)的销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量数据(jù)。

　　销量严(yán)重拖(tuō)后腿，江铃重汽(qì)俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃重(zhòng)汽的(de)资产负债(zhài)率，便于吸引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽(qì)车自身近年来日(rì)子也不(bù)太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和(hé)2022年(nián)这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年(nián)的(de)净利润(rùn)。而(ér)扣除非经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母净利润(rùn)分(fēn)别为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年(nián)现金(jīn)流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今(jīn)年(nián)一季度，这一科(kē)目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次(cì)也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护(hù)等费用(yòng)。“未(wèi)来公(gōng)司仍(réng)将继续(xù)积极推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称(chēng)。

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