随着2022年财报(bào)季(jì)的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注的热点话(huà)题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车(chē)的一名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不(bù)过也(yě)有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出(chū)高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据(jù)的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年(nián)的(de)收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第(dì)一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零(líng)跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方(fāng)面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试(shì)图(tú)通过人(rén)事变(biàn)动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流(liú)的(de)背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的(de)存(cún)在(zài)，接下来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均值便降熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高(gāo)的三位分别是(shì)执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级(jí)副总熊二变成僵尸了，光头强被僵尸咬了(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排(pái)名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司(sī)获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据(jù)中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美(měi)国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年(nián)成为(wèi)底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定了(le)长达十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特斯拉(lā)达(dá)到(dào)了(le)董事会制定的市值和业绩方面的(de)目(mù)标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要(yào)收入(rù)为股票期权激励(lì)，后(hòu)者(zhě)目前尚(shàng)未公布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全球首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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