5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽(qì)车此前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在(zài)约(yuē)定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过(guò)山西(xī)省产权交(jiāo)易市场公开挂牌(pái)方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出售征集到一名(míng)意(yì)向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按(àn)照相关交易(yì)规则支(zhī)付(fù)了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月(yuè)23日(rì)，双(shuāng)方(fāng)经协商一致，就(jiù)出售交易股权(quán)签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目(mù)标股权(quán)支付的(de)基准价(jià)款(kuǎn)为人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车5月12日(rì)公告(gào)称，该(gāi)笔交易需要获得国资管理有权(quán)单(dān)位的批准(zhǔn)，但由于(yú)交易所需的政府(fǔ)审批(pī)事(shì)项未能在(zài)约(yuē)定的时间内完(wán)成(chéng)，项目双方经协商一致，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后(hòu)耗(hào)时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告(gào)终。需要提(tí)及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷(kě)，此(cǐ)次交(jiāo)易已经是其(qí)历(lì)史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽(qì)车工(gōng)业集(jí)团。作为一家老牌(pái)国(guó)营(yíng)企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车与货车(chē)，但由(yóu)于经营(yíng)不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽(qì)没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长安手中接手太原长(zhǎng)安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域(yù)的意图(tú)是实现商用车全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产(chǎn)10万(wàn)辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达(dá)产后主营业务将超过(guò)200亿元。娜能组成什么词，娜字能组什么词语

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重(zhòng)汽(qì)、一(yī)汽解放等(děng)头(tóu)部企(qǐ)业的单月销(xi娜能组成什么词，娜字能组什么词语āo)量，就(jiù)已超过江铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年(nián)9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资(zī)。这一举动的主要(yào)目(mù)的是(shì)降(jiàng)低江铃重(zhòng)汽的资(zī)产负债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身(shēn)近年(nián)来日(rì)子也不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润(rùn)分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了(le)其当年的净利润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)的扣(kòu)非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车在(zài)这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在(zài)2020年，其(qí)经营(yíng)活(huó)动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度(dù)，这一科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔(ěr)沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次(cì)也表示(shì)，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来(lái)公娜能组成什么词，娜字能组什么词语(gōng)司仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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