金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模(mó)召(zhào)回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可能(néng)增加长时(shí)间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致(zhì)速度过快引(yǐn)起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收(shōu)制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的(de)量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要(yào)是为了(le)提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划(huà)在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航里程净增加56%，公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模量(liàng)产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料(liào)和工(gōng)艺(yì)平(píng)价化后，市(shì)场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的(de)标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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