比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于易(yì)安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不(bù)达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的(de)身(shēn)份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让(ràng)易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石(shí)油集(jí)团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公司(sī)不再(zài)持有易(yì)安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会要求，易(yì)安财险按照有关规定(dìng)办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原(yuán)保监会批(pī)准成立的(de)国内四家专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案(àn)保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金融生态圈的(de)重(zhòng)要一环(huán)，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗立之初(chū)，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易安财(cái)险自(zì)2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于(yú)易安财产保险股份有限公(gōng)司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重整战略投(tóu)资(zī)者招(zhāo)募公告。在(zài)易(yì)安财险此次(cì)招募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家机构报(bà央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗o)名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次(cì)银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风险处置(zhì)的公(gōng)司和机构(gòu)不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易(yì)安(ān)财险100％股权，系业(yè)内少见(jiàn)的(de)全资(zī)控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能(néng)源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财险消息时，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申(shēn)请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在(zài)比亚(yà)迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公(gōng)司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机(jī)构。另(lìng)外(wài)，特(tè)斯拉也在(zài)上海(hǎi)注册成立了(le)特(tè)斯拉(lā)保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北(běi)京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数(shù)据(jù)显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计(jì)实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局(jú)者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试(shì)行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险更(gèn央音展演比赛金奖比例 央音展演总展演是国家级的吗g)是成为多家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于(yú)传统燃(rán)油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾(jià)驶群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保费用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新(xīn)能源(yuán)车(chē)整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新(xīn)能(néng)源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)牌照(zhào)只是(shì)构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的(de)开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户(hù)建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑(sù)车(chē)企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值(zhí)的(de)起点，将(jiāng)以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服(fú)务体系。

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