5月15日，知(zhī)名经济学家任泽平发(fā)文称：“建议推(tuī)出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大(dà)力发展新(xīn)能源，双(shuāng)碳，扩大(dà)内需”。

　　此(cǐ)番言论也引起网友(yǒu)热(rè)议，“河北以北地区(qū)，就不适合开电(diàn)动车了？”“燃油车的生产销售和使用(yòng)难道就不(bù)能产(chǎn)生(shēng)内(nèi)需吗？”也有网友(yǒu)对其表(biǎo)达支(zhī)持：“现阶段新能源车市占率屡创新高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科(kē)技(jì)学院客(kè)座教授张翔则向(xiàng)时(shí)代财经表示：“汽车不仅是一(yī)种交通工具，也是大宗商品，关系到(dào)经济发展。很多(duō)车企对于GDP和就业都有很(hěn)大贡(gòng)献，禁售(shòu)时间点不合理，过快禁售燃(rán)油车(chē)可能会(huì)造成(chéng)失业问题，五年内禁售的建议(yì)过于激(jī)进了。”

　　浙江大学国(guó)际(jì)联(lián)合商学院数字经济与金融创(chuàng)新研究中心(xīn)联(lián)席主(zhǔ)任(rèn)盘和林(lín)认(rèn)为(wèi)，任泽平的观点过(guò)度乐观。“新(xīn)能源车的推(tuī)广瓶颈不是销(xiāo)售，而是基础设施，当前我国配(pèi)套设(shè)施(shī)供(gōng)给尚不(bù)完(wán)善，可能会(huì)出现充(chōng)电桩挤兑等情况(kuàng)。”他(tā)对时(shí)代财(cái)经说道(dào)。

　　多次力(lì)挺新能源

　　公开(kāi)资料显示，任泽(zé)平毕业于(yú)清华大(dà)学经济(jì)管理(lǐ)学院博(bó)士后(hòu)，中(zhōng)国人民大学(xué)经济学(xué)博(bó)士。曾任国泰君安证(zhèng)券研究所董事总经理、首席宏观分析师等职务，现任中国民营经济研究会副会长(zhǎng)。他最为知名(míng)的(de)职务(wù)曾(céng)是恒(héng)大集团首席经济学(xué)家兼恒大(dà)经济研究院(yuàn)院(yuàn)长。

　　值得注意(yì)的是，任泽平曾在多个场合为新能源汽车的(de)推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年新能(néng)源汽车产(chǎn)业链投(tóu)资年(nián)会(huì)上表示，在当下，新能源(yuán)相(xiāng)关的(de)产业是未(wèi)来(lái)中国经济最(zuì)有希望的(de)，最(zuì)具(jù)爆发力的领域，从(cóng)长远看(kàn)，当下不(bù)投(tóu)新(xīn)能源，就像20年前没买房。

　　对于巴(bā)菲特(tè)减持(chí)比亚迪(dí)一(yī)事，任(rèn)泽平此前更是直言股神错了。“巴菲特这(zhè)次(cì)减(jiǎn)持不知出于何种(zhǒng)目的，如果(guǒ)是看空新能源行业前景(jǐng)的话，巴菲(fēi)特(tè)这次错了。”“他毕竟年事已(yǐ)高，对(duì)新能源也未必(bì)了(le)解，否则不至于错过特(tè)斯拉等(děng)美国近年(nián)最优秀的(de)公司。”

　　时代财经(jīng)检(jiǎn)索泽平宏观(guān)账(zhàng)号发现，每隔一段(duàn)时间，任泽平就会通过(guò)公众号(hào)复读“当下不投新能源(yuán)，就(jiù)像(xiàng)20年(nián)前没买房”的(de)口(kǒu)号，可(kě)见其对于(yú)新能源行业的信心满满(mǎn)。

　　任(rèn)泽平不断重(zhòng)复“当下不投新能源(yuán)，就像20年(nián)前没买(mǎi)房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重(zhòng)重

　　任泽平的乐观在(zài)一定程(chéng)度上是有道(dào)理的(de)，毕竟(jìng)欧洲地区已经确定了(le)禁售燃油(yóu)车(chē)的时间表，但他可能有些过于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事会(huì)批(pī)准(zhǔn)的燃油车禁售(shòu)时间表(biǎo)正式生(shēng)效。根据欧盟理事会(huì)此前批准的法(fǎ)规，从2035年起欧(ōu)盟境内将禁止销(xiāo)售非(fēi)零碳排放的新燃(rán)油(yóu)车。不过，在德国要求下，使用碳中(zhōng)性燃(rán)料的新燃油车有望在2035年(nián)后继续销售。

　　欧盟理事会在声(shēng)明中(zhōng)指(zhǐ)出，根据这(zhè)项(xiàng)法规，从2030年到2034年，新的(de)燃油(yóu)轿车和小型客货车的二氧化碳(tàn)排放量将比2021年分(fēn)别减bushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译(jiǎn)少55％和50％，到2035年(nián)均降至(zhì)零(líng)。声明(míng)还表(biǎo)示，欧盟委员会(huì)将(jiāng)在与利益相(xiāng)关者协商(shāng)后(hòu)提出一项提案，在2035年(nián)后允许完(wán)全使用(yòng)碳中性燃(rán)料的车辆注册。

　　即使(shǐ)是在步伐最统一(yī)的欧(ōu)洲，各国对于“禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油车”的态度也有所保留。目前的禁售时间表是各方妥协的结果(guǒ)，围绕相关具(jù)体条(tiáo)款，欧(ōu)盟内(nèi)部一(yī)度爆发分歧，导(dǎo)致原定3月初(chū)的批(pī)准流程(chéng)被迫(pò)推迟。

　　对于禁售燃油车的(de)一种担(dān)忧是就业问(wèn)题。欧洲汽车供应商联合会预(yù)计，受燃(rán)油车禁售令影响(xiǎng)，到(dào)2040年欧盟汽(qì)车生产商可能被迫削减50万个工作(zuò)岗(gǎng)位(wèi)。福(fú)特(tè)汽(qì)车首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法利估算，生(shēng)产电动汽车所需的(de)人力将减少40％，如(rú)果欧洲汽车业按照这个比例(lì)计算，相(xiāng)当于要减少(shǎo)140万个工(gōng)作岗位。

　　做好禁(jìn)售的准备了吗(ma)？

　　回到中国市场(chǎng)，如今新能源汽车销量确实(shí)一路高歌(gē)猛进。乘(chéng)联会(huì)数据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新能源(yuán)乘用车，同比增长90％，新能(néng)源车渗透率逼近30％，大(dà)幅超过此前的20％目标。

　　在新能(néng)源(yuán)愈发成为增长点的背景下，不少(shǎo)自主品牌也宣布了停(tíng)售燃(rán)油车的时间(jiān)表。比(bǐ)亚迪(dí)一(yī)马当先，在2022年3月停产燃(rán)油汽车，专注(zhù)于(yú)纯电动和(hé)插(chā)电式混动汽车业务；北汽(qì)集(jí)团、长安(ān)汽车(chē)被曝(pù)计划在2025年全(quán)面停售燃油车；东风风(fēng)行也(yě)被曝计划在2025年内实现全面电动(dòng)化(huà)，在(zài)2027年内(nèi)停产(chǎn)燃油车；哈弗则将于2030年正式停售(shòu)燃油车……

　　但在今(jīn)年促消费的背(bèi)景(jǐng)下，情(qíng)况似(shì)乎有所不(bù)同。乘联会秘书(bushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译shū)长崔东树(shù)向时代财(cái)经表(biǎo)示(shì)：“燃(rán)油(yóu)车(chē)消费(fèi)是民(mín)生消费(fèi)，新能源是改善需求(qiú)，不能偏废。在今年的经(jīng)济复苏中，购车消(xiāo)费中入(rù)门级燃油车(chē)消(xiāo)费仍然(rán)不足，需要有效改善燃油(yóu)车需求。”

　　不少消费者也表示现(xiàn)阶段新能源车还存在一些不足(zú)，比如续航(háng)焦虑以及补能基础设施(shī)普及率(lǜ)不够高(gāo)。

　　在业界看来，从技术上来说，电池的(de)续航和充电还没(méi)有突破(pò)瓶颈。大(dà)部分纯电动车充至80％需(xū)要30分钟以上，节(jié)假日(rì)充电站排队的报道(dào)屡见不鲜，相较而(ér)言，充电设施(shī)的建设(shè)和体验，距离燃油车加油的便利性还有差(chà)距。此(cǐ)外，冬季续航下降充电变慢(màn)等情(qíng)况也有待解(jiě)决。

　　对于禁售燃油车时间表，张翔(xiáng)指出：“新能源车技术(shù)不成熟的话，禁(jìn)售(shòu)燃油车会导致(zhì)新车价格大幅度上(shàng)涨，可能(néng)会让百姓买不(bù)起车，或者汽车销量大幅下降(jiàng)。”在(zài)其看来，五(wǔ)年内禁售燃油车太激进(jìn)了(le)，不适合我国新(xīn)能(néng)源车发展的实际情况。

　　汽车逐步(bù)转(zhuǎn)向新能(néng)源(yuán)，已是一(yī)种共(gòng)识(shí)。但究竟何时(shí)禁售(shòu)燃(rán)油车(chē)，可能(néng)还要(yào)分地(dì)区、分情况。

　　图(tú)片(piàn)来自《中国传统(tǒng)燃油车(chē)退出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源与交通创(chuàng)新(xīn)中(zhōng)心在《中(zhōng)国传统燃油车退出时间表(biǎo)研(yán)究》（下(xià)称《研究》）中(zhōng)表示，中国有望于2050年(nián)以前实(shí)现传统燃油车(chē)的全面(miàn)退出，但(dàn)由于各(gè)地区(qū)的经济发(fā)展(zhǎn)、汽车人(rén)均保有情况(kuàng)、新(xīn)能(néng)源汽车产业发展、充电基础设施(shī)建设(shè)等因素都不尽相同，《研究》提(tí)议传统(tǒng)燃油车(chē)的禁售与(yǔ)退出可按(àn)照“分地区、分(fēn)车型(xíng)、分阶段”的(de)步(bù)骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京、上海、深圳等）以(yǐ)及功(gōng)能性示范区域（如海南等）将率(lǜ)先实现燃油车禁(jìn)售的目(mù)标，接(jiē)着就(jiù)是(shì)传统汽车限行(xíng)限(xiàn)购城市(shì)和(hé)蓝(lán)天保卫战中的重(zhòng)点(diǎn)区域(yù)省(shěng)会城市(shì)、重点区域，最后是西北、东北、西(xī)南等地区。而在(zài)车类上(shàng)，率先实现燃(rán)油车禁售目标的城市，其公交(jiāo)车、出租(zū)车(chē)、网(wǎng)约车、环卫车等燃油车或在2020年率先实现退出，私家车最晚将在2030年前全(quán)面退出(chū)，而轻卡(kǎ)、重卡等商(shāng)用车则在2050年全面实(shí)现(xiàn)新能(néng)源(yuán)化。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 bushi是什么意思，bushi是什么意思中文翻译