随着2022年财报(bào)季的过去(qù)，车企高管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业内关注的热点(diǎn)话题(tí)。造(zào)车(chē)新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领跑众多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车(chē)的一(yī)名高管更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车(chē)在港(gǎng)交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图通(tōng)过人事变动和架(jià)构调整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求也(yě)更严格(gé)了(le)。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分(fēn)别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及(jí)高(gāo)级副(fù)总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝(bǎo)座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.2l是多少毫升 2l是多少升8万(wàn)元(yuán)的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美国证券(quàn)交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何(hé)工资和现金(jīn)奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定的市(shì)值和(hé)业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获得(dé)780亿美元的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十(shí)年在特斯(sī)拉(lā)的收(shōu)入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯(sī)克(kè)的主要收入(rù)为(wèi)股票(piào)期权(quán)激励(lì)，后者(zhě)目(mù)前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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