中(zhōng)共中(zhōng)央政治局上(shàng)月末召开会议(yì)，提(tí)出加快推(tuī)进充(chōng)电(diàn)桩等(děng)设施建设(shè)。国常会近日强调，要聚焦(jiāo)制约新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)下乡(xiāng)的突出瓶颈，适度超前(qián)建设(shè)充(chōng)电基础设施。

　　中国充电(diàn)联盟11日发布数据显示，4月公共充电桩数量(liàng)比3月增加(jiā)6.7万台(tái)，同比(bǐ)增长(zhǎng)52.0%。截至(zhì)2023年4月，联盟(méng)内成员单位总计上报公共(gòng)充电桩202.5万台，其中直流充电桩(zhuāng)85.5万台、交流(liú)充(chōng)电桩116.9万(wàn)台。从2022年5月到2023年4月，月均(jūn)新增(zēng)公(gōng)共充(chōng)电桩约5.8万台。

　　二级市场上，国内充(chōng)电桩(zhuāng)核心部件(jiàn)制造商、20KW汽车(chē)充电模块试生产的英可(kě)瑞最近三个交易日股价累(lèi)计(jì)最大涨幅39.52%；国内充电模块领先者通合(hé)科技4月25日迄(qì)今(jīn)股价累计(jì)最大(dà)涨(zhǎng)幅(fú)73.15%，今年以来累(lèi)计(jì)最大涨幅135.17%。

　　通合科技股价走势(shì)周线(xiàn)图(tú)

　　中信(xìn)建投许琳等人4月24日(rì)研报表(biǎo)示，预(yù)计2023年将是充电桩销量(liàng)高增之年，预计2022、25年全(quán)球公用充(chōng)电桩增量达88、300.8万个，复合(hé)增速(sù)51%。高(gāo)压快充+大电(diàn)流水冷(lěng)技术带动充电模块、充电枪/线等核(hé)心零部件价(jià)值量上升。

　　中信(xìn)证券袁健聪(cōng)等人5月10日研报指出，受益(yì)于充电桩(zhuāng)建(jiàn)设加速及大功率趋势，充(chōng)电模块(kuài)有(yǒu)望迎(yíng)来量利齐升。从需求量角度看(kàn)，预计直流桩在(zài)充电桩建设中的(de)占比(bǐ)以及单桩(zhuāng)充电功率将(jiāng)进一(yī)步(bù)提升，进(jìn)而提升(shēng)充电(diàn)模(mó)块(kuài)的需求量。从盈利角度看(kàn)，目前(qián)充(chōng)电模块单(dān)W价格已趋于(yú)稳定(dìng)，产品从(cóng)此前主流的15/20kW向30/40kW发(fā)展，带来单品价值量和(hé)毛利(lì)率的提(tí)升(shēng)。

　　据了解，充电模(mó)块(kuài)是直流充电桩最核心的部件，直接影响充(chōng)电(diàn)效(xiào)率和诸事顺遂下一句是什么意思，最吉祥的八个字句子充(chōng)电安全，被(bèi)业内誉(yù)为直流(liú)充电设备(bèi)的“心脏”。从成本角度看，中(zhōng)信(xìn)证券袁健聪等(děng)人在2月13日的研报中指出(chū)，在直(zhí)流(liú)充(chōng)电桩所需(xū)元器件(jiàn)构成中，充电(diàn)模(mó)块成(chéng)本占比最高，约达50%。

　　袁健聪等(děng)人表示，预(yù)诸事顺遂下一句是什么意思，最吉祥的八个字句子计到2025年(nián)中国充电(diàn)模块市场(chǎng)增量(liàng)达1808亿W，2021-2025年CAGR达(dá)65%。目前(qián)行业充电(diàn)模块(kuài)均(jūn)价在0.12元(yuán)/W左右，据此(cǐ)预测，2025年中国(guó)充电模块市场空(kōng)间约(yuē)217亿元。

　　在充电桩产业链的上游(yóu)，以充电(diàn)模块(kuài)为核心的零部(bù)件生(shēng)产制造，代(dài)表企业有通合科技、欧(ōu)陆(lù)通(tōng)等。

　　从(cóng)充电(diàn)模(mó)块及设(shè)备(bèi)产(chǎn)业(yè)链来看，上(shàng)游是(shì)生产设备零部件(jiàn)，充电模块应(yīng)用于直流充电设备；中游是(shì)充电桩及(jí)其他充电(diàn)设备(bèi)生产商(shāng)，包括直流充电设备生产商(shāng)和交流充电设备生(shēng)产商；下游(yóu)是(shì)运营服(fú)务商(shāng)及终端(duān)客(kè)户，包括换电站、充(chōng)电(diàn)站(zhàn)、新能源(yuán)汽车厂商及(jí)配套运营服务(wù)商。

　　竞争格局方面，东(dōng)吴证券曾朵红在4月27日研报中表示，由于充电(diàn)模块(kuài)的生产技术要求较(jiào)高且(qiě)具备通信要求(qiú)，目前主要以(yǐ)具(jù)备一(yī)定技(jì)术积累(lèi)的充电模块(kuài)供应商（英飞源、华为、中兴等电力电(diàn)源或通(tōng)讯电(diàn)源企业）生(shēng)产(chǎn)，但随(suí)着充(chōng)电模块价(jià)格逐渐下降，叠加(jiā)大功率、智(zhì)能化、网络平台化的发展趋(qū)势(shì)，充电桩厂商(shāng)逐步进(jìn)入(rù)充电模块生产环节，逐(zhú)步实(shí)现(xiàn)充电模块的自产自研（如(rú)特锐(ruì)德旗下子公司特来电、中恒电气(qì)等）。目前充电(diàn)模块市占率前五(wǔ)的(de)企(qǐ)业包括英飞源、特来电、永联、英可瑞、中(zhōng)兴(xīng)，CR5超70%。

　　据财联社不(bù)完全(quán)统计(jì)，在充电模块领域(yù)有所(suǒ)布(bù)局(jú)的A股上市公司包括通合科技、欧陆通、盛弘股份、英(yīng)可瑞和(hé)麦格(gé)米特等(děng)，具(jù)体如下：

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