中共中央政治局(jú)上(shàng)月(yuè)末召开会议，提出加(jiā)快推进充电桩等设施建设。国常会近日(rì)强调，要聚焦制约新(xīn)能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超(chāo)前建设(shè)充电基础设(shè)施。

　　中国充电联盟11日(rì)发布数据显示，4月公共充电桩数量比3月增加6.7万台，同比增长52.0%。截至(zhì)2023年4月，联盟内成(chéng)员单位(wèi)总(zǒng)计(jì)上(shàng)报公共充电桩202.5万台，其中直流(liú)充电桩85.5万(wàn)台、交流充电桩116.9万台(tái)。从2022年5月到2023年(nián)4月，月均新增公共(gòng)充(chōng)电桩约5.8万台。

　　二级市场上(shàng)，国内(nèi)充电桩核心部件制造商(shāng)、20KW汽(qì)车充(chōng)电模块试生产的英可瑞最近(jìn)三个交易日股价累计最大涨(zhǎng)幅39.52%；国内充电模块领先者通(tōng)合(hé)科(kē)技4月25日迄(qì)今股价累(lèi)计最大涨幅73.15%，今(jīn)年以(yǐ)来累计最(zuì)大(dà)涨幅135.17%。

　　通合(hé)科技股(gǔ)价走势周线(xiàn)图(tú)

　　中信(xìn)建(jiàn)投许琳等人4月24日研(yán)报表示，预计2023年将是充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)销量高增之年，预计2022、25年全球公用(yòng)充电桩增量(liàng)达88、300.8万个，复(fù)合增速(sù)51%。高压(yā)快充(chōng)+大电流水(shuǐ)冷技术带动充电模块、充电枪(qiāng)/线等(děng)核心零部(bù)件价(jià)值量(liàng)上升。

　　中信证券袁(yuán)健聪等(děng)人5月10日(rì)研报(bào)指出，受益于(yú)充电桩建设加(jiā)速及(jí)大功(gōng)率趋势，充(chōng)电模块有望迎来(lái)量利齐升。从需(xū)求(qiú)量角(jiǎo)度(dù)看，预(yù)计直流桩在充(chōng)电(diàn)桩建设中的占比以及(jí)单桩充电(diàn)功率将(jiāng)进一步提升(shēng)公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗strong>，进而提(tí)升(shēng)充(chōng)电模块的需求量(liàng)。从(cóng)盈利公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗角度看，目前充电模块单W价(jià)格已(yǐ)趋于(yú)稳定，产品从(cóng)此(cǐ)前主流的15/20kW向30/40kW发展，带来单品价值量和毛利率的提升(shēng)。

　　据了解(jiě)，充电(diàn)模块是直(zhí)流充电桩最核心的部件，直接影响充(chōng)电效率和充(chōng)电安(ān)全，被(bèi)业(yè)内誉为直流充电(diàn)设备的“心脏”。从(cóng)成本角度(dù)看，中(zhōng)信证券袁健聪等人在2月(yuè)13日的研报中指出，在直流充电桩所需元器件构成中，充电模块成本占比最高，约达(dá)50%。

　　袁健聪等人表(biǎo)示，预(yù公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗)计到2025年中(zhōng)国充(chōng)电模块市场增量达1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目前(qián)行业(yè)充电模块均(jūn)价在0.12元/W左右，据此预(yù)测，2025年中国充电模块市(shì)场空间(jiān)约(yuē)217亿元。

　　在充电桩(zhuāng)产业(yè)链(liàn)的上游，以(yǐ)充电(diàn)模块(kuài)为核(hé)心的零部件生产制造，代表(biǎo)企业有通合科技、欧陆通等。

　　从充电模块(kuài)及(jí)设备产业链(liàn)来(lái)看，上游是生产设备(bèi)零部件，充电模块应用(yòng)于直(zhí)流充电设备(bèi)；中游是充电桩及其他(tā)充(chōng)电设备生(shēng)产商，包括直流充(chōng)电(diàn)设备(bèi)生产商(shāng)和交流(liú)充(chōng)电(diàn)设备(bèi)生产商；下游是运营(yíng)服务商及终端(duān)客(kè)户，包括换电站、充(chōng)电(diàn)站、新能源汽车(chē)厂商及(jí)配套运营服务商。

　　竞争格(gé)局(jú)方(fāng)面，东吴证券曾朵红在(zài)4月27日研(yán)报中表示(shì)，由于充电(diàn)模块的(de)生产技(jì)术要求较高且(qiě)具备通信(xìn)要(yào)求，目前(qián)主(zhǔ)要以具备(bèi)一定技术积(jī)累的充电模块(kuài)供(gōng)应商（英飞源、华为、中兴(xīng)等(děng)电力电源或通讯电(diàn)源企(qǐ)业）生产，但随着充电模块价格逐渐下降，叠加(jiā)大功(gōng)率、智能(néng)化(huà)、网络平台化的发展趋势，充电桩厂商逐步进入充电模(mó)块生产(chǎn)环节，逐步实现(xiàn)充(chōng)电模(mó)块(kuài)的(de)自(zì)产(chǎn)自研（如特锐德旗下(xià)子(zi)公司特来(lái)电、中恒电气(qì)等）。目前(qián)充电模块市占(zhàn)率前五的企业包括(kuò)英(yīng)飞(fēi)源、特(tè)来电、永(yǒng)联、英可(kě)瑞、中(zhōng)兴，CR5超70%。

　　据财联(lián)社不完全统计，在充电模块领域有所布局的A股上市公(gōng)司包(bāo)括(kuò)通合科技、欧陆(lù)通、盛弘(hóng)股(gǔ)份、英可瑞和麦格米(mǐ)特等，具体如下：