机长工资一般是多少钱一个(gè)月，机(jī)长(zhǎng)工资(zī)多(duō)少钱一个月知乎是一(yī)名指(zhǐ)导员的年薪(xīn)在70万-80万元左右，而一些货(huò)运飞行员(yuán)的年薪可能在100万元以(yǐ)上的(de)。

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机(jī)长工资一(yī)般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资(zī)多(duō)少钱一(yī)个月知(zhī)乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的工资主要分(fēn)为(wèi)基(jī坏垣是什么意思啊，破屋坏垣适合装修吗line-height: 24px;'>坏垣是什么意思啊，破屋坏垣适合装修吗)本工资、飞行时(shí)数、各项补(bǔ)贴和平(píng)均(jūn)收入三部(bù)分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)路(lù)线和公司有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏航(háng)空(kōng)在中国(guó)机长收入较高，年收入约160万，其次是民(mín)营企(qǐ)业，年收入(rù)约140万，最少三大航(háng)空公(gōng)司约(yuē)70万。

　　从航空(kōng)学校毕业(yè)，进入航空(kōng)公司后成为后(hòu)续观察员的学生(shēng)，必须首(shǒu)先飞(fēi)行(xíng)不超过200小时的实(shí)习时间。

　　在此期间，他只观察(chá)，不能(néng)做任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方(fāng)可成(chéng)为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后，将由航空公司和中国民航(háng)局代表共(gòng)同(tóng)考(kǎo)核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们(men)才能决(jué)定(dìng)飞行员是否可以担(dān)任飞行员，然后航空公司再决定你是否可(kě)以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等大(dà)型客机的机(jī)长(zhǎng)，飞行员必须担任中(zhōng)型飞(fēi)机机长至少一(yī)年，并具有不少于300小时的飞(fēi)行(xíng)员经(jīng)验。

　　如果这些条件还(hái)不够，就不能申请(qǐng)成为大型飞机的(de)机长。

　　所(suǒ)以飞行(xíng)员要成为大型飞(fēi)机的机(jī)长至少需要(yào)5-6年(nián)的(de)时间。

2022机(jī)长薪(xīn)资待遇(yù)标准是怎(zěn)样的(de) 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月工资(zī)基(jī)本(běn)上是在(zài)2万到10万之间(jiān)，而如果一(yī)线航空的机长工资大概是在5到8万(wàn)一个月，目前国内机长(zhǎng)收入较高(gāo)的是西藏航空，年收入(rù)约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资(zī)待遇主要分为三大块，基本工资、飞(fēi)行小时、各类补贴及平(píng)均(jūn)收入。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同(tóng)的公司和航线有不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前国内(nèi)机(jī)长收入较高的是(shì)西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营(yíng)公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的(de)三(sān)大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为民企老板只有付出更高的薪资待(dài)遇，才能从人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机(jī)长年收(shōu)入有140万左右，收入(rù)最高(gāo)的是在中(zhōng)国服务的外藉机长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资(zī)：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元工(gōng)资(zī)。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞机(jī)机(jī)长(zhǎng)的(de)就(jiù)业(yè)前(qián)景怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前国内(nèi)机长(zhǎng)工资(zī)已经达(dá)到国际(jì)平均(jūn)水平，但由(yóu)于(yú)技(jì)术门槛较高，各航(háng)空(kōng)公司空公司(sī)的机(jī)长仍然供(gōng)不(bù)应求，就业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航(háng)空公(gōng)司空公司的分公司当飞行员(yuán)。

　　在正(zhèng)式乘坐(zuò)飞机(jī)之(zhī)前，你要参加几个(gè)月的模拟训练(liàn)。

　　通过所有(yǒu)考试后，你就(jiù)可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们(men)的级别(bié)和(hé)他们驾驶(shǐ)的(de)飞机类型而不同(tóng)。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰(fēng)厚，副驾(jià)驶(shǐ)工资(zī)超(chāo)过2万元。

　　如果(guǒ)他们(men)成为机长或者飞国际(jì)航班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶(shǐ)。

　　根据(jù)飞(fēi)行经验和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行经历(lì)时间(jiān)差派(pài)昌和飞行技能达到(dào)标准，通(tōng)过相应的考(kǎo)试和面试，即可被任命为(wèi)机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚扒后，可以被(bèi)任(rèn)命(mìng)为飞(fēi)行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行(xíng)员进入了公司的飞行技术管理和企业管(guǎn)理岗位。

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