暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航(háng)的(de)原(yuán)因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么(me)以及暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片等问题(tí)，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识(shí)：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则(zé)》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部(bù)航程,可(kě)以(yǐ)在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安(ān)全(quán)航行的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港，江上引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航区内航(háng)行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的(de)，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报国务(wù)院批准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总(zǒng路由器有使用年限吗)吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全(quán)的(de)散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海(hǎi)事管理机构根据(jù)港口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行，应当(dāng)向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶(bó)，但(dàn)船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海(hǎi)上机(jī)动船(chuán)舶(bó)在同一内河(hé)通航(háng)水域航(háng)行与上(shàng)一(yī)航(háng)次间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航(háng)条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行的客(kè)船(chuán)，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船舶(bó)构(gòu)造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十(shí)六条：“引航机构应(yīng)当落实(shí)引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责(zé)任，配备必(bì)要的设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立(lì路由器有使用年限吗)并实(shí)施引航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)八条：“引航机构(gòu)应当(dāng)对引航(háng)员(yuán)进行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国(guó)家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效(xiào)的(de)船员适任(rèn)证书，服(fú)从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照(zhào)有关规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十七条、第(dì)十八(bā)条(tiáo)、第十(shí)九条、第二(èr)十(shí)条、第二十(shí)一条、第(dì)二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十条，删去(qù)第(dì)二(èr)款(kuǎn)中的(de)“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条(tiáo)改为第二十(shí)二(èr)条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应(yīng)当制定引航(háng)方案，报(bào)市级地(dì)方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部(bù)门和(hé)海事(shì)管(guǎn)理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款作为第三(sān)款：“引航方案应(yīng)当由一(yī)级(jí)引航员主(zhǔ)持或(huò)者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括(kuò)船舶基(jī)本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当(dāng)根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的(de)要求(qiú)安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部门按照职责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第(dì)二(èr)十五(wǔ)条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频(pín)道(dào)与引航(háng)机构和(hé)引航员联(lián)系，确认登轮(lún)时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上(shàng)交通(tōng)事故、污染(rǎn)事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第(dì)三十(shí)条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到(dào)下(xià)列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不(bù)满足被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停泊、作业的(de)安全要(yào)求；