周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低收(shōu)，三大(dà)指数(shù)收盘集(jí)体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了(le)美(měi)股走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前(qián)为止，标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在(zài)横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以打破(pò)市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要(yào)继(jì)续(xù)打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年(nián)年初的(de)降价策略对盈利(lì)能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业(yè)利润(rùn)率成(chéng)为华(huá)尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行业(yè)利润(rùn)率的(de)预期，并一再(zài)警告(gào)称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模还(hái)是(shì)在(zài)时间(jiān)跨(kuà)度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球领先的电(diàn)动汽车(chē)制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争力的(de)插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时(shí)期，他(tā)们在(zài)努力维持(chí)局(jú)面，但投资(zī)者(zhě)希(xī)望看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再投资的(de)能力(lì)时(shí)，才会(huì)感到(dào)担(dān)忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初(chū)的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让(ràng)人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电(diàn)动车(chē)项目的单(dān)位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在(zài)利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多需(xū)求，他们(men)可以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其他公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的(de)窗(chuāng)口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价格(gé)战方(fāng)面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成(chéng)本优势闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索(suǒ)技术公司（S济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50paceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但(dàn)短短数分(fēn)钟后(hòu)就(jiù)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外(wài)的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为(wèi)两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之(zhī)前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射试(shì)验原本(běn)定于当地时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直(zhí)试图(tú)降低(dī)外界的(de)期望，特别强调(diào)担(dān)忧(yōu)推力超(chāo)强的火箭发动机(jī)可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推(tuī)力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻(má)的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了(le)社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留(liú)给(gěi)科学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投送的时间(jiān)表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执(zhí)行(xíng)阿耳济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50(ěr)忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续(xù)降价。

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