暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因(yīn)的。关于(yú)暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识：

航(háng)班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的(de)。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李(lǐ)国(guó)内(nèi)运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内(nèi)完成部分或全部航程,可以(yǐ)在(zài)客票有(yǒu)效期内(nèi)要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符合安全规定；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国(guó)家主权和保障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安全，由国家专业(yè)引航人(rén)员引领船舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江(jiāng)上(shàng)引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航(háng)管理规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条(tiáo)修改为(wèi)：“下列(liè)船舶在(zài)交通运输(shū)部划定的海上引航区内航(háng)行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）2023年高考时间是几月几号，四川每年高考时间是几月几号外国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输部经(jīng)报国务院批准后规(guī)定可2023年高考时间是几月几号，四川每年高考时间是几月几号以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全(quán)的散装液(yè)化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航(háng)道(dào)实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列(liè)船舶在内河(hé)航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海上机(jī)动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船舶在同一(yī)内河(hé)通航水域航行与(yǔ)上一(yī)航次间(jiān)隔(gé)2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客航行(xíng)的客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门根(gēn)据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航(háng)道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应(yīng)当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机构应(yīng)当落实引航(háng)安全主体责任，配备必要(yào)的设施、装备和人(rén)员，建立并实施引航安全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有(yǒu)有效(xiào)的船员适(shì)任证书，服从引航机(jī)构的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关(guān)规定(dìng)开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第(dì)十六条、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二(èr)十条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二(èr)十(shí)条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删(shān)去其中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶，引航(háng)机构应当(dāng)制定引航(háng)方案，报市级地方人(rén)民(mín)政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案(àn)应当由一(yī)级引(yǐn)航员主(zhǔ)持(chí)或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基(jī)本情(qíng)况、注意事项、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和应急(jí)处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应当根(gēn)据(jù)船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮(lún)或者委(wěi)托引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航(háng)务(wù)管理部(bù)门、省级交通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使(shǐ)用专用(yòng)的(de)甚高频频道(dào)与引航机构和引航员联(lián)系，确认登轮时间(jiān)、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发(fā)现水上(shàng)交通事故(gù)、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当(dāng)及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第(dì)三十(shí)条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员在遇到(dào)下列(liè)情况(kuàng)之(zhī)一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三(sān)）航道或者(zhě)码头条件不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故(gù)的(de)，引航员(yuán)应当(dāng)在返(fǎn)回港口(kǒu)后(hòu)24小(xiǎo)时(shí)内向海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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