5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布(bù)，公司(sī)在2021年(nián)5月即公开挂牌(pái)的江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公(gōng)司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前(qián)约定的(de)交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃(líng)汽车却因此背上了(le)包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年(nián)间亏(kuī)损额(é)度超过20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车(chē)此前(qián)为(wèi)转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告(gào)终。

　　一滴水多少ml 一滴水多少克审批未在(zài)约定时(shí)间(jiān)完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要(yào)追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟(nǐ)以不低于7.64亿元(yuán)的(de)价格，通过山(shān)西省产(chǎn)权交易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式，出(chū)售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业(yè)，2020年度在全(quán)球生产销售(shòu)重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易(yì)股权(quán)出(chū)售征集(jí)到一名意向受(shòu)让方，符合上述要(yào)求(qiú)的沃(wò)尔沃(wò)卡车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交(jiāo)易规则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月(yuè)23日(rì)，双方经(jīng)协商一(yī)致，就出售交易股权签署(shǔ)了(le)《关于(yú)江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的(de)股权转让协议(yì)》，确(què)定(dìng)就(jiù)目(mù)标股(gǔ)权支付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准，但由(yóu)于交(jiāo)易所需(xū)的政府(fǔ)审批事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方(fāng)经(jīng)协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要(yào)提(tí)及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易已经是(shì)其历史上第(dì)三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业(yè)集一滴水多少ml 一滴水多少克团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡(kǎ)车与(yǔ)货(huò)车(chē)，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一(yī)次被重组。中国兵器(qì)装备集团及中国(guó)长安汽(qì)车(chē)集(jí)团有限公(gōng)司(sī)，将太原重汽重组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽(qì)车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年(nián)7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的全部股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实(shí)现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车曾(céng)表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主(zhǔ)营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对(duì)重卡(kǎ)市场和客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国(guó)重汽、一汽解放(fàng)等(děng)头部企业的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)不再披(pī)露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽(qì)车(chē)2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽(qì)车重型汽车相关(guān)业务累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止(zhǐ)了所有的(de)产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的(de)是(shì)降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部(bù)投资进(jìn)入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃(líng)汽车分别实(shí)现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可(kě)。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年这一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一科(kē)目仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停(tíng)生产和销售，当(dāng)前(qián)主要(yào)开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费(fèi)用。“未来公司仍(réng)将继续积(jī)极(jí)推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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