“我请你吃榴莲！”正(zhèng)成为一(yī)些(xiē)网友(yǒu)们的口头禅。的确，四月初身价在每公斤百(bǎi)元的(de)榴莲，“五一”小(xiǎo)长假(jiǎ)结束后迎来价格“腰(yāo)斩(zhǎn)”。水果店、超市内，不(bù)少榴莲(lián)的价格已跌至(zhì)20元/斤上下，仅需百元左右即有望(wàng)拿下整只(zhǐ)榴莲。

　　价格为何“一路向(xiàng)下”？这(zhè)要从供(gōng)需(xū)两端(duān)的情况(kuàng)说(shuō)起。星图金(jīn)融研究院消费(fèi)金融研究中心(xīn)主任、高级研究员付一夫(fū)在接(jiē)受国(guó)际商报记者采访时(shí)表示，果蔬价格受供给端影响较(jiào)为明(míng)显(xiǎn)。一方面，越(yuè)南(nán)、泰国、马来没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间西(xī)亚(yà)对(duì)华出口量增加(jiā)，物(wù)流交通成本(běn)亦逐步降低；另(lìng)一方面(miàn)，我国海南自产榴莲的供给量也在增加(jiā)。“菲(fēi)律宾等地(dì)也(yě)加入了供给(gěi)大军，可以说中国(guó)市场上的榴莲供给量越(yuè)发充足。”

　　以泰国为例，该国是全球(qiú)出(chū)口(kǒu)新鲜(xiān)榴莲最多的国(guó)家。泰国榴莲出(chū)口商表(biǎo)示，自(zì)从搭上(shàng)中老铁路的“快车(chē)”，榴莲(lián)运输到中国的(de)时间大(dà)大缩短。以前通过海运需要大约7天时间(jiān)、公路(lù)运输大约5天，自(zì)从有了(le)中老铁路，榴莲(lián)从泰国(guó)运到中(zhōng)国(guó)昆明只需(xū)3天。

　　“从需求(qiú)端看，价(jià)格(gé)敏感型消(xiāo)费者可以(yǐ)去购买榴莲了(le)。”付一夫说，因季节因素(sù)，上市水(shuǐ)果品种较多，消费者选择面较广；对于糖分敏感型(xíng)消费者而言，榴莲(lián)未见得(dé)是最佳选择。因而，榴莲市场尚未(wèi)出现供大(dà)于求(qiú)的情形，或(huò)者(zhě)说需求尚(shàng)未明显扩张，价格自然下(xià)跌。

　　“从市(shì)场、商业层面因(yīn)素(sù)而言，水果商也会加(jiā)力(lì)促销(xiāo)，亦对榴莲价格下跌产生(shēng)影响。”付(fù)一夫说，一些从业没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间者表(biǎo)示(shì)，榴莲价格在内部也有分化。其实，高品质榴莲(lián)的价格仍在高位徘(pái)徊。

　　未(wèi)来价格(gé)趋势如何？料(liào)短期(qī)内榴(liú)莲(lián)价格或呈现继(jì)续下跌的趋势(shì)。付一夫(fū)说(shuō)，就其长期(qī)趋势而言，尚(shàng)难作定论。“因物流、人力成本的浮动性变化(huà)，榴莲价格也会随(suí)之波动；伴随需求(qiú)增(zēng)加(jiā)（因价格(gé)下降），榴莲价格是否止跌回升也有待观察。”

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