随着2022年财报季(jì)的(de)过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上(shàng)市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物(wù)——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变(biàn)动(dònfe2o3是什么化学元素g)和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己(jǐ)的要(yào)求也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hfe2o3是什么化学元素é)创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管(guǎn)开出(chū)较(jiào)高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车(chē)企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排(pái)第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯(kē)，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万(wànfe2o3是什么化学元素)元，排在他前面的还(hái)有高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的(de)整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排(pái)名前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是(shì)那(nà)么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年(nián)在特斯拉的(de)收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未(wèi)公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞争者。

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