日前，据(jù)盖(gài)世汽(qì)车(chē)援引业内人(rén)士言(yán)论报道(dào)，福特(tè)中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个(gè)至(zhì)关重要(yào)的市场，我(wǒ)们(men)坚定不移(yí)地推进在华业务(wù)可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具有优势的核(hé)心业务上，努力实现在(zài)华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么(qí)表示(shì)只(zhǐ)负责销售和服(fú)务，建议通(tōng)过其(qí)他(tā)渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简(jiǎn)计划等(děng)信息，福(fú)特(tè)中国代理(lǐ)公关则(zé)回(huí)应(yīng)称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽(qì)车在南昌签(qiān)署框架(jià)协议，双方宣布在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议(yì)上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造(zào)一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是福特面(miàn)对在华市场销(xiāo)量(liàng)下(xià)滑的(de)适应性调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒体数据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一(yī)提的(de)是，在2016年，福(fú)特(tè)在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅(fú)下滑的同时，福(fú)特在中国(guó)市(shì)场面(miàn)临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开(kāi)发和(hé)制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型(xíng)福特电马在(zài)国内市场也未(wèi)能激起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动(dòng)化转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国(guó)是世界上最先(xiān)进的(de)电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司(sī)正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福特并非近日首家(jiā)对(duì)组织结(jié)构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司(sī)被曝出安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次(cì)轮休，第一(yī)批(pī)轮休时间长达(dá)一(yī)年。其随后回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应(yīng)全(quán)新的电动化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出(chū)了他对(duì)福特在华发展的(de)思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用(yòng)车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专注(zhù)于(yú)商用车、出口产品及其在中(zhōng)国(guó)的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么)议旨在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造(zào)能力(lì)和成本(běn)优势， 结合福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动(dòng)包括(kuò)经济(jì)型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向世(shì)界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来说有着举(jǔ)足轻(qīng)重的战略(lüè)意义。”福(fú)特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程(chéng)和(hé)制造中心之(zhī)一，通过出(chū)口具备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助力福特全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等(děng)地(dì)区全年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福(fú)特的(de)种种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前(qián)看来电动汽(qì)车领域(yù)落后，但一(yī)旦转型和改变(biàn)成功，就能(néng)更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下福特中国面(miàn)临(lín)的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比(bǐ)塌(tā)了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波(bō)曾任福特(tè)中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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