随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话题(tí)。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公(gōng)布高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领跑(pǎo)众(zhòng)多上市(离婚多久复婚的概率最大，离婚多久复婚的概率最大呢shì)车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管更是(shì)成(chéng)功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬离婚多久复婚的概率最大，离婚多久复婚的概率最大呢(chóu)同比上涨的重要原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事(shì)变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的(de)要求也(yě)更(gèng)严格了(le)。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高的(de)三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利(lì)润也达(dá)到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国(guó)证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成(chéng)为(wèi)底(dǐ)特律(lǜ)三大(dà)汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过(guò)2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另(lìng)外两(liǎng)家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿。福特(tè)的(de)吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去(qù)年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马斯克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值和业绩(jì)方面(miàn)的(de)目(mù)标，则(zé)可(kě)获得780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入为(wèi)股(gǔ)票期权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并不妨(fáng)碍他是(shì)全球首富的有力竞争者。

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