日前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报道，福特(tè)中国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中国方面对(duì)此回(huí)应称：“对于福特(tè)汽车来(lái)说，中国是一个至关(guān)重要的市(shì)场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不变(biàn)。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们(men)具有(yǒu)优(yōu)势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电(diàn)福(fú)特官方客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计(jì)划(huà)等(děng)信息，福特(tè)中(zhōng)国(guó)代(dài)理(lǐ)公(gōng)关则回(huí)应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福(fú)特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在(zài)南昌(chāng)签署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进(jìn)一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公(gōng)司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今年一季度财(cái)报电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们(men)将在中国(guó)开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关(guān)注中国市(shì)场的(de)商用车业务，同时计(jì)划将其在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动汽车和燃(rán)油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福(fú)特(tè)中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同(tóng)时(shí)称其“正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在(zài)业(yè)界看来，这背后或是(shì)福特面对(duì)在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为(wèi)62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年(nián)，福特(tè)在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下滑(huá)的同时，福特在中(zhōng)国市(shì)场面(miàn)临的电动化转型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多(duō)份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生(shēng)产率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特全(quán)球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福(fú)特电马在国(guó)内市场(chǎng)也未能(néng)激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马方面的运(yùn)营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是正常的(de)，没有看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动(dòng)化转型受(shòu)挫(cuò)的背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国(guó)的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表示，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝(pù)出(chū)安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应(yīng)全新(xīn)的(de)电动化时(shí)代的(de)正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特也开(kāi)始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略(lüè)将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福(fú)特在华发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更加(jiā)精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽(qì)车(chē)和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明(míng)今(jīn)后福特会把中国(guó)作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口(kǒu)价格(gé)更(gèng)低的(de)电动车(chē)和商(shāng)用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车(chē)、出口(kǒu)产品及其在中(萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌zhōng)国的(de)林(lín)肯豪(há萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌o)华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获(huò)得(dé)更好的投资(zī)回报(bào)。

　　而(ér)福特中国(guó)业(yè)务布(bù)局的转变也十分迅速。就在(zài)财(cái)报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车(chē)股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽车(chē)的工(gōng)程、制(zhì)造(zào)能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络(luò)，推(tuī)动(dòng)包括经济型电动和燃油商用(yòng)车(chē)在内的更(gèng)多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官(guān)吴(wú)胜波如此评价双方进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能(néng)成为福特在中国重要的(de)工(gōng)程和制造(zào)中心(xīn)之一，通过出(chū)口具备国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助力(lì)福(fú)特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开(kāi)资料(liào)显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江(jiāng)铃(líng)汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南(nán)美等地区(qū)全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求发展中国(guó)出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努力顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能更好保护(hù)其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福(fú)特中国面(miàn)临的(de)挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席(xí)运(yùn)营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官，向福(fú)特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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