5月12日(rì)晚间，江铃(líng)汽(qì)车公告宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车(chē)有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易(yì)终(zhōng)止，而此前约定的(de)交易对方(fāng)一个男人出轨了还爱自己的老婆吗为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽(qì)在8年间亏(kuī)损额度超过(guò)20亿元。而且江铃(líng)汽车(chē)此前为转让(ràng)铺路，还曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依(yī)旧以失败(bài)告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的价(jià)格，通过山(shān)西省产权交易市(shì)场公开挂牌(pái)方式(shì)，出售全资(zī)子公(gōng)司江铃(líng)重汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球生产销售重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易(yì)股权出售征集(jí)到一名意(yì)向受(shòu)让方，符合(hé)上述(shù)要求的沃尔沃卡(kǎ)车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按照相(xiāng)关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司(sī)100％股权的股权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付(fù)的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国(guó)资管理(lǐ)有权单位的批准，但由于交易所需的政府审批(pī)事项未能在约(yuē)定的时间内完成，项目(mù)双方经协商一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为(wèi)一家(jiā)老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重型卡车(chē)与货车，但由(yóu)于经(jīng)营不(bù)善(shàn)陷入(rù)发(fā)展困(kùn)境，在(zài)2007年第(dì)一(yī)次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽车(chē)集团有(yǒu)限公(gōng)司，将太原(yuán)重汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第一(yī)季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难(nán)以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安(ān)手(shǒu)中接手太原长安重(zhòng)汽的全(quán)部股权，并(bìng)于(yú)2013年(nián)1月将其(qí)更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的意图是(shì)实(shí)现(xiàn)商用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江铃汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终将建成年(nián)产10万(wàn)辆重型载货车、10万台(tái)发动机的大(dà)型(xíng)重卡企(qǐ)业(yè)，达(dá)产(chǎn)后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车不再披(pī)露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报(bào)数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重型汽车相关业(yè)务累计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中一个男人出轨了还爱自己的老婆吗，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了所有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一(yī)提(tí)的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要目(mù)的是降低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸(xī)引外部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近(jìn)年来日子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这一个男人出轨了还爱自己的老婆吗(zhè)两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除(chú)非(fēi)经常性(xìng)损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利(lì)润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现(xiàn)金流状况也不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而(ér)且(qiě)今年一季度(dù)，这一(yī)科目仍未回(huí)正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同(tóng)期(qī)上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬和设(shè)备(bèi)维护(hù)等费用。“未来公(gōng)司仍(réng)将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面称。

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