比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官(guān)网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管(guǎn)期结束后，银保监会原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资(zī)者(zhě)的(de)身份参与(yǔ)并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐn嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念di000; line-height: 24px;'>嫡仙出自哪里，嫡仙怎么读音念dig)及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技(jì)发(fā)展有限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公司(sī)之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议(yì)案保险(xiǎn)是其布(bù)局(jú)互联网金融生态(tài)圈的重要(yào)一环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系(xì)”相(xiāng)关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布(bù)《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人(rén)对外发布重整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监(jiān)会的批(pī)复，意味(wèi)着比亚迪正式(shì)获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三(sān)分之(zhī)一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处(chù)置的(de)公司(sī)和(hé)机构(gòu)不(bù)受(shòu)该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参与重整投(tóu)资(zī)获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计(jì)划并非(fēi)朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收(shōu)购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新能源汽车(chē)开展保险业(yè)务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获(huò)得比亚(yà)迪方面的(de)证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易(yì)安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还(hái)在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务(wù)需(xū)要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型(xíng)汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立(lì)或(huò)入(rù)股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册成立了(le)特斯(sī)拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监(jiān)会(huì)披(pī)露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收(shōu)入达(dá)8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切(qiè)分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险公(gōng)司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高(gāo)的出(chū)险(xiǎn)频(pín)率(lǜ)和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源(yuán)车险保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车企发(fā)力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主权(quán)益等服(fú)务体系。

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