周四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(一厢情愿是什么意思diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储(chǔ)多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率(lǜ)提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并(bìng)创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还(hái)在(zài)电话会上强调，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初(chū)的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一(yī)财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议(yì)上(shàng)强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本(běn)上升(shēng)，以及越来(lái)越多的(de)汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插(chā)电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他(tā)们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看到一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉(lā)对(duì)未(wèi)来产品进行再投资的能(néng)力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的(de)复(fù)合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数(shù)量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而(ér)是(shì)希望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可(kě)能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国(guó)的普及(jí)，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也(yě)非(fēi)常拿手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能(néng)达(dá)成其余的实验(yàn)里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试(shì)验原(yuán)本定于当地(dì)时间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞前一直试(shì)图降低(dī)外(wài)界的期(qī)望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能(néng)把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器一厢情愿是什么意思特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态(tài)开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数(shù)月之后的(de)下一次测试(shì)”学(xué)到了(le)不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还(hái)有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成(chéng)功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳(wěn)定(dìng)星(xīng)际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载(zài)人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星(xīng)舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如(rú)何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的(de)主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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