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议论文论点论据论证是什么意思,论点论据论证是什么意思举例子 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着(zhe)2022年财报季的过去,车企高管薪酬再一次(cì)成为业(yè)内关(guān)注(zhù)的热(rè)点(diǎn)话题(tí)。造车新势(shì)力中(zhōng),小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

  理想和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán),以(yǐ)破(pò)亿的金(jīn)额(é)领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿,堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外,吉(jí)利汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰(chuò),不(bù)过也(yě)有上市(shì)车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无(wú)人(rén)过百万。

  理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

  理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán),同比增长34%,占据目(mù)前(qián)已披(pī)露(lù)数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中,李想、沈亚楠和李(lǐ)铁,薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

  理想汽(qì)车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬,对兄弟却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪(xīn)酬中,工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

  另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元,相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月(yuè),港交所文件显示,沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票,套现金额(é)超(chāo)9000万元,以此计算,他在2022年的收益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月,沈亚楠宣(xuān)布离职。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿(yì)数据来自理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年(nián)报(bào)。

  造车新势力中,零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示,董事长朱(zhū)江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元,同比大涨(zhǎng)490.4%;总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元(yuán),同(tóng)比增长(zhǎng)12%。公(gōng)司高(gāo)级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

  2022年9月,零(líng)跑汽(qì)车(chē)在港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升,2022年零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆,较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1%。在业界看(kàn)来,这(zhè)或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

  小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过,试图通(tōng)过人事变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下,管理层对自(zì)己的要求也更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元,其中,董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元,联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

  海(hǎi)马江淮高管无(wú)人(rén)过百万

  在造车(chē)新势力(lì)之(zhī)外(wài),给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低,仅为40.8万元;执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元,行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元,涨(zhǎng)幅分别为8.11%和(hé)7.17%。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过(guò)亿数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

  吉(jí)利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在,接下来车企前三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

  王传(chuán)福虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng),但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报显示(shì),比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行副(fù)总裁李柯,税前报酬960.20万元;第(dì)二(èr)位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn),薪酬(chóu)887万元(yuán);执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

  2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán),排在(zài)他前(qián)面的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元,以及高级(jí)副总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿(yì)数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

  过去的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收年。202议论文论点论据论证是什么意思,论点论据论证是什么意思举例子2年比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销量超185万辆,夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座;净利润也达到(dào)166亿元(yuán),超(chāo)过了上汽(qì)集团的161.18亿元,成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

  长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元,其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元(yuán)、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过300万元(yuán)。

  值得关注的(de)是,海马(mǎ)汽(qì)车年报显示(shì),报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报(b议论文论点论据论证是什么意思,论点论据论证是什么意思举例子ào)酬总额90万元(yuán),董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

  汽车圈“打工皇(huáng)帝”,年(nián)薪(xīn)过亿数据来自海马汽(qì)车2022年报。

  江淮(huái)汽车(chē)高(gāo)管收入(rù)也大(dà)多(duō)在50万(wàn)-100万元区间,其中江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高(gāo),为91.3万(wàn)元,董事总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

  薪资过亿与打工(gōng)皇帝

  在已(yǐ)公(gōng)布(bù)数据中,国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍,是(shì)吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍,堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。

  当我们(men)把视线看向(xiàng)全球(qiú),会(huì)发(fā)现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么(me)难(nán)。

  通(tōng)用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交易(yì)委员会(SEC)的(de)一份文件(jiàn)显(xiǎn)示,通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(约合人民币2亿元),连续第八年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽(qì)车制造商(福特汽车、通用汽车、Stellantis)薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

  外媒表(biǎo)示,担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里(lǐ),Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元(约合人(rén)民币14亿元)。在Mary Berra之(zhī)外,底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

  值得注意(yì)的(de)是,特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道,早在2018年,马斯(sī)克就制定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该(gāi)方案,特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克(kè)支(zhī)付任何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励(lì),但若马斯克(kè)领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了(le)董事会(huì)制定的(de)市值和业绩方面的目(mù)标,则可获得780亿(yì)美元(yuán)的股票期权(quán)。所(suǒ)以,马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

  换句话说,马斯克的(de)主要收(shōu)入为股票期权(quán)激励,后者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有力竞争者。

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