金融界5月消息 自2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的(de)两次环比正增长之一，4月(yuè)乘用车市场数据(jù)终(zhōng)于出炉。

　　乘联会数据显示(shì)，4月(yuè)新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能(néng)源车(chē)国(guó)内零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透(tòu)率(lǜ)提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计口径(jìng)下的(de)4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月(yuè)新能源乘(chéng)用车出口(kǒu)9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商(shāng)出(chū)口方面(miàn)，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体(tǐ)看亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次环比正增(zēng)长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零售达到(dào)163.0万(wàn)辆，由(yóu)于去年同期疫情(qíng)影响(xiǎng)，同(tóng)比增速55.5%，环(huán)比增(zēng)长2.5%，也(yě)是自(zì)2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两次(cì)环(huán)比(bǐ)正增长之一。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长85.6%，环(huán)比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今年以(yǐ)来(lái)累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月(yuè)新能(néng)源车国内(nèi)零售渗透率(lǜ)32.3%，较(jiào)去(qù)年(nián)同期25.7%的渗透率(lǜ)提升(shēng)6.6个百分点(diǎn)。4月，自主品(pǐn)牌(pái)中的新能源(yuán)车渗透率56.5%；豪华车中的新能源车渗透率23.8%；而主(zhǔ)流合(hé)资品牌中(zhōng)的新(xīn)能源(yuán)车渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势力零(líng)售份额13.1% 同比下(xià)降3.9个百分(fēn)点

　　从(cóng)月度国内零售份额看，4月主(zhǔ)流自主品牌(pái)新能源(yuán)车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌(pái)新(xīn)能源(yuán)车份额5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分(fēn)点(diǎn)；新势力(lì)份额(é)13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；4月新(xīn)势(shì)力零售份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点(diǎn)；蔚来、理想等新势(shì)力车企销量同比和环(huán)比(bǐ)表现(xiàn)总体(tǐ)仍较强。主流合资品牌中,南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯电动50%强(qiáng)份额，大(dà)众坚定的(de)电(diàn)动化转型战略初见成效。其他(tā)合资(zī)与(yǔ)豪华品牌仍待发力。特斯拉(lā)份(fèn)额7.6%，同比(bǐ)增(zēng)7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等自(zì)主品牌(pái)在欧洲表现较强 比(bǐ)亚迪在(zài)东南亚(yà)崛起

　　4月新能源乘用车出口(kǒu)9.1万(wàn)辆，同(tóng)比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方(fāng)面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆、东风易(yì)捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽(qì)通用(yòng)五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆、创维汽(qì)车578辆、奇(qí)瑞汽(qì)车553辆、上汽大通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿(jiào)车117辆(liàng)、东风柳(liǔ)州114辆。从(cóng)自主出口的海外(wài)市场零售数据监控(kòng)看(kàn)，A0级(jí)电动车占比(bǐ)达(dá)60%，是(shì)出口绝(jué)对主力，上(shàng)汽等自主品牌在欧洲表现较强(qiáng)，比亚迪在东南亚崛(jué)起(qǐ)。除了传(chuán)统(tǒng)出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始显现。

　　第五(wǔ)、厂(chǎng)商批发销量(liàng)突(tū)破万辆(liàng)的企业保持(chí)在(zài)11家

　　厂商批发(fā)销量突破(pò)万辆(liàng)的(de)企业保持在11家（环比(bǐ)持(chí)平(píng)，同比增6家），占新能(néng)源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广(guǎng)汽(qì)埃安(ān)41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘(chéng)用车26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上汽通用(yòng)五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效(xiào)益(yì)不比当年 经不起折腾

　　对(duì)于(yú)4月乘用车(chē)市场(chǎng)数据，乘(chéng)联会分析指出，乘用车行业已经(jīng)脱离了原来的高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽然恢(huī)复(fù)，但(dàn)3月(yuè)汽车(chē)销售利润率也(yě)仅有4.7%，部(bù)分车企在吐(tǔ)血卖车，压力太大。尤其是世界上最严的国(guó)六(liù)B标准(zhǔn)即将实(shí)施(shī)，对车企生产带来一定的心理(lǐ)压(yā)力，减产降(jiàng)库存的结果，带来(lái)的是(shì)盈利(lì)较大损失(shī)。此次特(tè)斯拉涨价(jià)是很好(hǎo)的信号，体(tǐ)现(xiàn)车企对(duì)经(jīng)营质量的关注，有利于改善消费观望心(xīn)态。让消费者走出过度(dù)期待降(jiàng)价的预期，恢复正(zhèng)常的购买(mǎi)节奏。

　　乘(chéng)联会还指(zhǐ)出现(xiàn)在汽车行业已经走(zǒu)过了高利润期，车企效(xiào)益不比当年，经不(bù)起(qǐ)折腾。乘联会在文中表示期待世(shì)界最严国(guó)六B标准的(de)实施从(cóng)原定7月1日，最好能延期到12月(yuè)底实施(shī)，而且(qiě)不要设(shè)立太多的(de)条条(tiáo)框框，这样才(cái)能通过(guò)稳定企业和经销商心(xīn)态(tài)，从(cóng)而稳定市场消费。

　　此前3月份(fèn)，中国汽车流通协会强调(diào)，目前大量国六B的车RDE达标有难度(dù)，6月底完成清(qīng)库有较(jiào)大难度。国六B切换情况(kuàng)座谈会上透露，目(mù)前国六B非(fēi)RDE车型还有200万辆左右的库存未(wèi)消化。众车企建议(yì)给予6-12个月(yuè)销售过(guò)渡期。

　　“现在(zài)整个市场下滑，又降价。这样降价(jià)下去，将(jiāng)对整(zhěng)个行业体系(xì)、整个市场造(zào)成很(hěn)大影响。”在3月30日广汽集(jí)团(tuán)

　　2022年度业绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也在建(jiàn)议环保部门能不能适当延期，建(jiàn)议国六B的环保规(guī)定能延迟到年底(dǐ)执(zhí)行。”

　　此前根据环保部发布规定，国六标准的实施(shī)分为A、B两个阶段，第一(yī)阶段(duàn)从2020年7月1日起(qǐ)，不能(néng)销售、注册、上牌低于国(guó)六A标准的汽车(chē)。第二(èr)阶段(duàn)从2023年7月1日起，不能销售、注(zhù)册(cè)、上牌低(dī)于国六B标(biāo)准的汽车

　　工信部(bù)等(děng)5部门：7月1日起全国禁止生产、进口、销售不(bù)符合(hé)国(guó)六(liù)排放标准6b阶段的(de)汽车

　　就在(zài)刚高铁允许携带多少香烟，高铁有规定可以带多少烟刚，工信部等5部门(mén)发布关(guān)于实(shí)施(shī)汽(qì)车国六排(pái)放标准有(yǒu)关事宜的公告。自2023年(nián)7月1日(rì)起，全国(guó)范围全面实施国六排放标准6b阶(jiē)段，禁(jìn)止(zhǐ)生产、进口(kǒu)、销售不符(fú)合国六(liù)排放标(biāo)准6b阶段(duàn)的汽车。针对部(bù)分实际(jì)行驶污(wū)染物排(pái)放(fàng)试(shì)验（即RDE试验(yàn)）报(bào)告结果为(wèi)“仅监测”等轻(qīng)型汽(qì)车国六b车(chē)型，给予半(bàn)年销(xiāo)售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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