周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在(zài)这短短三个多(duō)月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这(zhè)两(liǎng)家公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科(kē)技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战还要(yào)继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年(nián)初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会议(yì)上强调(diào)，我们(men)认为，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地)对今年汽车行业(yè)利(lì)润率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商(shāng)推(tuī)出(chū)具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但(dàn)投资者(zhě)希望看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水平(píng)感到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对(duì)未来(lái)产(chǎn)品进行再投资的(de)能力(lì)时，才(cái)会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司(sī)在(zài)本(běn)季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是(shì)希望(wàng)在利率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目(mù)的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车(chē)在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从汽油车中捞取(qǔ)巨额(é)利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危(wēi)险路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在(zài)打价(jià)格(gé)战方面(miàn)也(yě)非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本在以成本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成(chéng)功(gōng)发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实(shí)验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公(gōng)司(sī)团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个(gè)部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是(shì)在(zài)地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定(dìng)于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的(de)过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低(dī)外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其(qí)推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也(yě)面对(duì)镜头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成(chéng)了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的(de)下一次测试(shì)”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话(huà)，理论上的(de)最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕(rào)地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大(dà)影响。周(zhōu)四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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