随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关注的(de)热点话题(tí)。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的(de)金(jīn)额领跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目(mù)前已披露数据的车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核(hé)心(xīn)人(rén)物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁(cái)曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图通(tōng)过人事(shì)变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计(jì)薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安(ān)聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的(de)909万(wàn)和华晨中国(guó)的60廉贞是什么意思，廉贞七杀是什么意思3万元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉(lián)玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是(shì)比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名(míng)前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)平均(jūn)薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的(de)前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总(zǒng)额接(jiē)近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特(tè)律三(sān)大汽(qì)车制造商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年(nián)无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面的(de)目标，则可(kě)获(huò)得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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