日前，据盖(gài)世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特中国方面对(duì)此回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我(wǒ)们(men)坚定不(bù)移地推进(jìn)在(zài)华业务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在(zài)打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入到我们具有优(yōu)势的核(hé)心业(yè)务上，努力(lì)实现在(zài)华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负(fù)责(zé)销(xiāo)售和服务(wù)，建议通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于(yú)相关消息中提(tí)到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽(qì)车(chē)在中国(guó)市场正进行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼(jiān)首席(xí)执行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业(yè)务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作(zuò)经济(jì)型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正在中国汽车市(shì)场上寻(xún)找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后或是福特面对(duì)在华市(shì)场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及(jí)媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在中国(guó)市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量曾(céng)创下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的(de)同时，福特在(zài)中国(guó)市场面临的电动化转型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报(bào)中表示，从2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池(chí)。到(dào)2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达到60万辆电动汽车的(de)年生(shēng)产率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在1km等于多少米 1km是不是1公里中国市场上的(de)电动(dòng)化(huà)产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，主力电动车(chē)型(xíng)福特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马(mǎ)方面的运营状况，上述(shù)代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财(cái)报(bào)中表示，中国是(shì)世(shì)界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后(hòu)回应(yīng)称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新的电动(dòng)化时代的(de)正(zhèng)常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄(jì)托(tuō)在(zài)中国(guó)的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度(dù)财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华(huá)发(fā)展的(de)思考：福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投(tóu)资，专注商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出(chū)口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格(gé)更低的电动(dòng)车和商(shāng)用车。在(zài)他(tā)看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的林(lín)肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特可(kě)以在(zài)中国获得更好的(de)投资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布局的(de)转变(biàn)也(yě)十(shí)分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议(yì)召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架(jià)协议(yì)，在现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分(fēn)利(lì)用江铃汽车的工(gōng)程、制(z1km等于多少米 1km是不是1公里hì)造能(néng)力(lì)和成本优势， 结合福特遍布(bù)全(quán)球的销售网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的(de)战略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波(bō)如此(cǐ)评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化(huà)能(néng)力，我们相信它能成(chéng)为福特(tè)在中(zhōng)国重要(yào)的工(gōng)程(chéng)和制造中心之一，通过(guò)出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福(fú)特全球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来(lái)，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求发(fā)展中国出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种尝试都是(shì)在(zài)努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄(pò)力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动汽(qì)车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特(tè)中国(guó)员工对(duì)时代财经如此评价(jià)当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行(xíng)，虽然(rán)很(hěn)残(cán)忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中(zhōng)国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福特中国总裁(cái)兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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