周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公(gōng)司开始(shǐ)公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找到(dào)可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日strong>//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明(míng)确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财(cái)季(jì)营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择(zé)。他(tā)和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的(de)，在短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局(jú)面，但投(tóu)资者希望(wàng)看(kàn)到一些局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未来(lái)产品进行再(zài)投(tóu)资的能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)努力解(jiě)决其电动车项目的(de)单位经济效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利(lì)用利润(rùn)空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战可能已(yǐ)令财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打价格(gé)战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也(yě)确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的(de)预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并(bìng)没(méi)有(y北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日ǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯(sī)克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后的下一次测试(shì)”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载(zài)人(rén)登月(yuè)任务，如果这个(gè)项目没有被取消的(de)话(huà)，理论上的最早发射(shè)时间(jiān)就(jiù)在(zài)2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)具(jù)备稳定(dìng)投送(sòng)地(dì)球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布(bù)的(de)Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会继续降价。