比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂(guà)出关(guān)于易安财险变更股东(dōng)的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达(dá)标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战略投资(zī)者的(de)身份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉(lā)进军保险业(yè)务，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会此次(cì)作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公(gōng)司(sī)、西(xī)藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源(yuán)科技(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再(zài)持(chí)有易安财险股份。银保监会(huì)要(yào)求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同(tóng)发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公(gōng)告称，议案(àn)保险是其布局互联网金(jīn)融生(shēng)态(tài)圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管，易安财险正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战略投资(zī)者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在(zài)内(nèi)的3家(jiā)机(jī)构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资(zī)方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册(cè)资本(běn)的(de)三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监管批准参(cān)与保(bǎo)险公司风险处置的(de)公司和酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人机构不受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整投资获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕(xī)，此前(qián)已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互(hù)联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)，易安财险的(de)业(yè)务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚(yà)迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过(guò)，该说法并(bìng)未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的(de)证实，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业(yè)务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽车厂商都已成(chéng)立或入(rù)股了(le)财产险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注(zhù)册成(chéng)立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预(yù)计占汽(qì)车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽(qì)车由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更高的(de)案均(jūn)赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均(jūn)保费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要(yào)组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车企与用户(hù)的关(guān)系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造(zào)价(jià)值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权(quán)益等服务体系。

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