随着(zhe)2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿(yì)，堪(kān)称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支(zhī)付(fù)薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过(guò)人事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求(qiú)也更严格了(le)。管理层薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福(fú)的(de)薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分别(bié)是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二位是美国管得了比尔盖茨吗高级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的(de)还有(yǒu)高级(jí)副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)73美国管得了比尔盖茨吗9.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告(gào)期内董事、监事、高级(jí)管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税(shuì)前报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会(huì)发(fā)现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美(měi)国(guó)证(zhèng)券(quàn)交易(yì)委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年(nián)薪(xīn)分别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报(bào)道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯(sī)克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉(lā)的收入(rù)或都是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票期权(quán)激(jī)励，后者目前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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