金融界5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理希望的拼音是什么条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可(kě)能没有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不(bù)具(jù)备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年希望的拼音是什么ont>

　　除了大规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山工厂新(xīn)建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿(yì)日(rì)元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随(suí)着(zhe)电池材(cái)料和(hé)汽车设(shè)计的(de)改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工(gōng)艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会(huì)有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本(běn)以及(jí)加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为(wèi)第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格(gé)提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。