5月15日，知名经济学家任泽(zé)平发文称：“建议推出五年内(nèi)燃油车禁售时间表，河(hé)北以南，大力发(fā)展新(xīn)能源，双碳，扩大内需”。

　　此(cǐ)番言论(lùn)也引(yǐn)起网(wǎng)友热议(yì)，“河北以北(běi)地区，就不(bù)适合(hé)开(kāi)电(diàn)动车了？”“燃(rán)油车的生产(chǎn)销售(shòu)和(hé)使用难道就不(bù)能产生内需(xū)吗？”也有网友对(duì)其表达支持：“现阶段新能源车市占率屡创新高，五(wǔ)年后燃(rán)油车可能真(zhēn)要退出(chū)”。

　　对此，黄(huáng)河科技学院客(kè)座教授张翔则向时(shí)代财(cái)经表示：“汽车不仅是一种交(jiāo)通(tōng)工具，也是大宗商(shāng)品，关(guān)系(xì)到经济发展。很(hěn)多车企对于GDP和就(jiù)业(yè)都有很大(dà)贡献，禁售时间点不合理，过快禁售燃(rán)油(yóu)车可能会造成(chéng)失业(yè)问题，五年内(nèi)禁售的建议过于激进了。”

　　浙江(jiāng)大(dà)学国际联合商学院(yuàn)数字经济与金融创新(xīn)研究(jiū)中(zhōng)心联(lián)席主任盘和林认(rèn)为，任泽平的观点过度乐观。“新能源车的推广瓶颈不(bù)是销(xiāo)售(shòu)，而是(shì)基础设施，当前我国配套设施供给尚(shàng)不完(wán)善，可能会出现充电桩挤兑等(děng)情况(kuàng)。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多次(cì)力挺新能源

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显示，任泽平毕业(yè)于清华大(dà)学经济(jì)管理学院(yuàn)博士后，中国(guó)人民大(dà)学经济学博士(shì)。曾任国(guó)泰君(jūn)安(ān)证券研究所(suǒ)董事总经理、首席宏观分析师等职务，现(xiàn)任(rèn)中国民(mín)营经济(jì)研究(jiū)会副会长。他最(zuì)为知(zhī)名的职务曾是恒大集团首(shǒu)席经济学家兼恒大经济研究(jiū)院院(yuàn)长。

　　值得(dé)注(zhù)意的(de)是，任泽平曾在(zài)多个场合为新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)的推广摇旗(qí)呐(nà)喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年新(xīn)能源汽(qì)车产(chǎn)业链投资年会上表示，在当下，新能源相关的产业是未来中国经济(jì)最(zuì)有希望的(de)，最(zuì)具(jù)爆(bào)发力的(de)领域，从长远看(kàn)，当(dāng)下(xià)不投新能源，就(jiù)像20年前(qián)没买房。

　　对于巴菲特减(jiǎn)持比亚(yà)迪一事(shì)，任泽(zé)平此(cǐ)前更是直言股(gǔ)神(shén)错了。“巴菲特这次减持不(bù)知(zhī)出于何(hé)种目的(de)，如果是看空新能(néng)源行(xíng)业前景的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事已高(gāo)，对新能源(yuán)也(yě)未必了解(jiě)，否则不(bù)至于(yú)错过特(tè)斯拉等美国近年最优秀的公司(sī)。”

　　时代财(cái)经检索(suǒ)泽平(píng)宏观账号发现，每隔一段(duàn)时间，任泽平就会(huì)通过公(gōng)众号复读“当下不投新能源，就像20年前没买房”的(de)口号，可见(jiàn)其对于(yú)新能(néng)源行业的(de)信(xìn)心满满。

　　任泽(zé)平(píng)不断(duàn)重复“当下不投新(xīn)能源，就像(xiàng)20年(nián)前(qián)没买(mǎi)房”

　　禁售(shòu)燃油车，欧盟分(fēn)歧重重

　　任(rèn)泽平的乐观在一定程(chéng)度(dù)上是有道理的，毕竟欧洲(zhōu)地区已经(jīng)确(què)定了禁售燃(rán)油车的时(shí)间表，但他可能(néng)有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃(rán)油(yóu)车禁售(shòu)时间(jiān)表正式生效。根(gēn)据欧(ōu)盟理事会此前批准的法规，从2035年(nián)起欧(ōu)盟境内将禁(jìn)止销(xiāo)售(shòu)非零碳(tàn)排放的新燃油车。不过(guò)，在(zài)德国(guó)要求下，使用碳中(zhōng)性燃料(liào)的新燃油车有(yǒu)望在(zài)2035年(nián)后(hòu)继续销售。

　　欧盟理(lǐ)事会在声(shēng)明(míng)中指出，根据这项法规，从(cóng)2030年到2034年，新的燃油轿车(chē)和小(xiǎo)型(xíng)客货车的二氧化碳排(pái)放量将比2021年分别减少55％和(hé)50％，到2035年均(jūn)降至零。声明还表示(shì)，欧盟委(wěi)员会将在(zài)与利益相(xiāng)关(guān)者协商后(hòu)提(tí)出(chū)一(yī)项提案，在2035年后允许完(wán)全使用碳中性燃(rán)料(liào)的车辆(liàng)注册。

　　即使是在步伐最统(tǒng)一的欧洲，各国对(duì)于高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱“禁售燃油车”的态(tài)度也(高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱yě)有所保留。目前(qián)的禁售时间(jiān)表高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱(biǎo)是(shì)各方(fāng)妥协的结果，围绕(rào)相关(guān)具(jù)体条款，欧盟内部一度(dù)爆发(fā)分歧，导致(zhì)原定3月初(chū)的批准流程被迫推(tuī)迟。

　　对(duì)于(yú)禁售燃油车(chē)的一(yī)种担(dān)忧是就(jiù)业问题(tí)。欧(ōu)洲汽车供应商联合会(huì)预计(jì)，受燃油车禁售(shòu)令影(yǐng)响，到2040年欧盟汽车(chē)生产商可能被迫削减50万(wàn)个工作岗(gǎng)位。福特汽车首(shǒu)席执(zhí)行官吉(jí)姆·法利估算，生(shēng)产电动汽车所需(xū)的人力将减少40％，如果(guǒ)欧洲汽车业按照这个比例(lì)计算，相当于要减少140万(wàn)个工作岗位。

　　做好禁售的准(zhǔn)备了(le)吗？

　　回(huí)到中国市场，如今(jīn)新能(néng)源汽车销量确实(shí)一路高(gāo)歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年累计售出(chū)567.4万辆新能源乘用车(chē)，同比增长90％，新能源车渗透(tòu)率逼近30％，大幅超过(guò)此前的20％目标(biāo)。

　　在新能(néng)源愈发成为增长点的(de)背景(jǐng)下，不少自主品牌也宣布了停(tíng)售燃油车的时(shí)间表(biǎo)。比(bǐ)亚(yà)迪一马当(dāng)先，在2022年3月停产(chǎn)燃(rán)油汽车(chē)，专注于纯电动(dòng)和插电(diàn)式(shì)混动汽(qì)车业(yè)务；北汽(qì)集团、长安汽车被曝计划在(zài)2025年(nián)全面停售燃(rán)油车；东风(fēng)风行(xíng)也(yě)被曝(pù)计划在(zài)2025年内(nèi)实现全面电动化，在(zài)2027年内停(tíng)产燃油车；哈弗则将于(yú)2030年(nián)正式(shì)停(tíng)售燃(rán)油车(chē)……

　　但(dàn)在今年促消费的(de)背景下，情况似乎有(yǒu)所不同(tóng)。乘联会秘书长崔东(dōng)树向时代财经表(biǎo)示：“燃油车消费是民(mín)生消(xiāo)费，新能源是改善需求，不能偏(piān)废。在(zài)今年的(de)经济复苏中(zhōng)，购车消费中入(rù)门(mén)级燃油车(chē)消费仍(réng)然(rán)不足，需要(yào)有(yǒu)效改善(shàn)燃油车需求。”

　　不少消费者(zhě)也表示现阶段(duàn)新(xīn)能源车还存在(zài)一些不足，比如续(xù)航焦(jiāo)虑以及补(bǔ)能基础设施(shī)普及率不够高。

　　在业界看来，从技术(shù)上来说，电池的续(xù)航和充电(diàn)还没(méi)有突破瓶颈。大部分纯电动车(chē)充至80％需要30分钟以上，节假日充(chōng)电站排队的报道屡见不鲜，相(xiāng)较而言，充(chōng)电设施的建(jiàn)设和体验(yàn)，距离燃(rán)油车加(jiā)油(yóu)的便利性还(hái)有差距。此外，冬季续(xù)航下(xià)降充电变(biàn)慢等情况也有待(dài)解决。

　　对于禁售(shòu)燃油车时间(jiān)表，张(zhāng)翔(xiáng)指出：“新能源车技术不(bù)成熟的话，禁售燃油车会导致新车价格大幅度(dù)上涨，可能会让百姓买不(bù)起车(chē)，或者汽车销量大幅(fú)下降(jiàng)。”在(zài)其(qí)看来，五年内(nèi)禁售燃油车太(tài)激(jī)进了，不适合我(wǒ)国新能源(yuán)车发展的实际情况(kuàng)。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种共(gòng)识。但究竟何时禁售(shòu)燃油(yóu)车，可能还要分(fēn)地(dì)区、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油(yóu)车退出时(shí)间表研究》

　　2019年(nián)5月(yuè)，能源(yuán)与交(jiāo)通(tōng)创新中心在《中国传统燃油车(chē)退(tuì)出时间(jiān)表研究》（下称(chēng)《研究》）中表示，中国有望于2050年以前实现传(chuán)统(tǒng)燃油车的全面退出，但由于各(gè)地(dì)区的(de)经济发(fā)展、汽车(chē)人均保有情况、新能源(yuán)汽(qì)车产业(yè)发展、充(chōng)电基(jī)础(chǔ)设(shè)施(shī)建设等因素都不尽相同(tóng)，《研(yán)究(jiū)》提(tí)议传统燃油车的禁售(shòu)与退出可按照“分地区、分车型、分(fēn)阶(jiē)段”的步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究(jiū)》指出，一些特大型城市（如北(běi)京、上海、深圳等）以及(jí)功能(néng)性(xìng)示范区(qū)域(yù)（如海南等）将(jiāng)率先(xiān)实现燃油车禁售(shòu)的目标，接(jiē)着就是(shì)传(chuán)统汽(qì)车限行限购城市和蓝天(tiān)保(bǎo)卫战中的重点区域省(shěng)会城市、重点区(qū)域，最后(hòu)是(shì)西北(běi)、东北、西(xī)南等地(dì)区。而(ér)在车类上，率先实现燃油车禁售目(mù)标的(de)城市，其公(gōng)交车、出租车、网约(yuē)车(chē)、环(huán)卫车(chē)等燃(rán)油(yóu)车(chē)或在2020年率先实现退出，私家(jiā)车最晚将在(zài)2030年前全面退出，而轻(qīng)卡(kǎ)、重卡等商用(yòng)车则在2050年全面实现新(xīn)能源(yuán)化。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 高中学费一年大概多少钱，高中学费一个学期多少钱