5月12日(rì)晚间，江铃(líng)汽车公告宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公开挂(guà)牌的江铃重(zhòng)型汽(qì)车(chē)有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的(de)交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格(gé)接手(shǒu)的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此(cǐ)背上(shàng)了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽(qì)车此(cǐ)前(qián)为转让铺(pù)路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易要(yào)追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿(yì)元(yuán)的价(jià)格，通过(guò)山西省产权交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌(pái)方式，出售(shòu)全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出(chū)了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全(quán)球生(shēng)产销(xiāo)售重型(xíng)卡车超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经(jīng)审计合并(bìng)报表净利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股(gǔ)权(quán)出售征集到(dào)一名意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)成了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付了(le)保(bǎo)证金(jīn)。2021年8月23日，双方经(jīng)协商(shāng)一(yī)致，就出售交易股权签署了(le)《关(guān)于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权(quán)支付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获得(dé)国资管理有(yǒu)权单位的批准，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的政(zhèng)府审批事项未能在(zài)约定的时间内(nèi)完(wán)成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍(réng)以失败告终。需(xū)要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生(shēng)产重(zhòng)型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但(dàn)由于经营(yíng)不(bù)善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集(jí)团及中国长(zhǎng)安汽车集(jí)团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为长安(ān)汽车进入(r周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人ù)重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的意图(tú)是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成年(nián)产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机(jī)的大(dà)型重卡企业(yè)，达产后主营(yíng)业(yè)务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，截至2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累(lèi)计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)停止(zhǐ)了(le)所有的产(chǎn)销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便(biàn)于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实(shí)现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这(zhè)三年内，其(qí)实现归母净利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而(ér)扣除非经常性损(sǔn)益(yì)后，江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年(nián)的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年(ni周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人án)现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到了(le)2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今(jīn)年一季度，这一科目(mù)仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随(su周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人í)着沃(wò)尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一(yī)“包袱”仍(réng)然背在(zài)江铃汽车肩上(shàng)。而(ér)江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬和设备(bèi)维护(hù)等费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍(réng)将继(jì)续积极(jí)推进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称(chēng)。

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