金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案了(le)召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次(cì)召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的(de)情况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板的(de)概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日(rì)本松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和(hé)歌(gē)山(shān)工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组(zǔ)将使(shǐ)车辆(liàng)的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的(de)改进，将(jiāng)使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料(liào)和工艺平(píng)价化(huà)观摩和观看的区别和联系，观摩和观看的区别在哪后，市场份额(é)才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本(běn)以及加拿大(dà)等国的售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯(sī)拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官(gu观摩和观看的区别和联系，观摩和观看的区别在哪;'>观摩和观看的区别和联系，观摩和观看的区别在哪ān)网的(de)数据显示，特斯(sī)拉(lā)公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的价格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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