5月12日晚间(jiān)，江铃汽车(chē)公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此(cǐ)前约(yuē)定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了(le)包袱(fú)。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着(zhe)江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资(zī)子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘(pán)方开出了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述(shù)股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月(yuè)9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集(jí)到一(yī)名意向受(shòu)让方，符合(hé)上(shàng)述要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车成了吴亦凡资产多少亿接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商(shāng)一致，就出售交易股(gǔ)权签署了(le)《关(guān)于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权(quán)的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告(gào)称，该笔(bǐ)交易需(xū)要获(huò)得国资(zī)管理有权单(dān)位的批准，但(dàn)由于交易所需的政(zhèng)府审批事项未能在约定的(de)时间内完(wán)成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告(gào)终。需要提及的是，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次(cì)交易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身(shēn)是山西省汽车工业(yè)集团(tuán)。作(zuò)为(wèi)一家老牌国(guó)营(yíng)企(qǐ)业，该公司(sī)主要(yào)组装(zhuāng)生(shēng)产重型卡车与货(huò)车(chē)，但由于经(jīng)营不(bù)善(shàn)陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团及中国长(zhǎng)安汽车(chē)集团(tuán)有限公司，将太原(yuán)重汽重组(zǔ)为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中(zhōng)接手太(tài)原长(zhǎng)安重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车进入重卡领域的吴亦凡资产多少亿4px;'>吴亦凡资产多少亿意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机的大型重卡(kǎ)企业(yè)，达产(chǎn)后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头部企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的(de)销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃(líng)汽(qì)车不再披露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报数据(jù)显示，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)重型汽车相关业(yè)务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元(yuán)的(de)现金增资。这(zhè)一举(jǔ)动的(de)主要目的是降低(dī)江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外(wài)部投资(zī)进(jìn)入，利于江铃(líng)重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身(shēn)近年(nián)来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车分别实(shí)现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母(mǔ)净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资(zī)金就(jiù)达(dá)到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其(qí)当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损益(yì)后，江铃汽(qì)车在这两年(nián)的(de)扣非归(guī)母净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在这两(liǎng)年现金流(liú)状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现(xiàn)金流净额还(hái)达(dá)到(dào)36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科(kē)目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江铃(líng)汽(qì)车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽(qì)车此次(cì)也表示，江(jiāng)铃重汽(qì)已暂(zàn)停生产(chǎn)和销售，当前(qián)主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将(jiāng)继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车(chē)方(fāng)面称。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 吴亦凡资产多少亿