日(rì)前，据(jù)盖(gài)世(shì)汽(qì)车援引业内(nèi)人士言论报(bào)道(dào)，福特中(zhōng)国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称(chēng)：“对于福(fú)特汽车来(lái)说(shuō)，中国是一(yī)个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在华业(yè)务可持续(xù)发展的承(chéng)诺始终不(bù)变。我们正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投(tóu)入到(dào)我们具有优势(shì)的核(hé)心(xīn)业务上，努力(lì)实(shí)现在(zài)华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致武汉市初中排名表，武汉初中排名一览表前一百电福特官方(fāng)客(kè)服(fú)，其表示只负(fù)责销售(shòu)和(hé)服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提(tí)到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则(zé)回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽车在中国(guó)市场正(zhèng)进(jìn)行新(xīn)的一轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框(kuāng)架(jià)协议，双方宣(xuān)布在(zài)现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年(nián)一季度财报电话会议上表(biǎo)示(shì)：“我们(men)将在中(zhōng)国开展投资(zī)更低(dī)、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的(de)商用(yòng)车业务(wù)，同时计划(huà)将其在中国(guó)的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商(shāng)用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车(chē)巨(jù)头福特(tè)正在中国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同(tóng)时(shí)称其(qí)“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是福特(tè)面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及媒(méi)体数据，2022年(nián)福特在中国市(shì)场全(quán)年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福(fú)特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时(shí)，福特(tè)在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入(rù)超(chāo)过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中国市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化(huà)转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的(de)亏损也(yě)达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国(guó)是世界上最先(xiān)进的(de)电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该公司(sī)正在(zài)中国投(tóu)资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家对组织(zhī)结构(gòu)进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公(gōng)司(sī)被曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休，第一(yī)批(pī)轮(lún)休时(shí)间长达一(yī)年。其随后(hòu)回(huí)应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全(quán)新(xīn)的(de)电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开的一季(jì)度财(cái)报电话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给(gěi)出(chū)了他(tā)对福(fú)特在(zài)华(huá)发(fā)展的思考(kǎo)：福特(tè)在中国的(de)业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务(wù)、电(diàn)动汽(qì)车(chē)和(hé)出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃(líng)福(fú)特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格更低的电动车(chē)和商用车。在他(tā)看(kàn)来(lái)，通过专注于商用车(chē)、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国的林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可以在中国获(huò)得更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布局的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就在(zài)财报(bào)会议(yì)召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨在充分利(lì)用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结(jié)合福(fú)特(tè)遍布全球的销售(shòu)网络，推动包(bāo)括经济(jì)型电(diàn)动(dòng)和(hé)燃油商用(yòng)车在内(nèi)的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行(xíng)官吴胜波如此评(píng)价(jià)双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特(tè)在中国重要(yào)的工程和(hé)制造(zào)中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成(c武汉市初中排名表，武汉初中排名一览表前一百héng)为江铃汽车的第(dì)二(èr)大股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全(quán)年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无(wú)论(lùn)是精简组织架(jià)构、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出口业(yè)务，福特(tè)的种种尝试都是(shì)在努力(lì)顺(shùn)应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官(guān)吴(wú)胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一(yī)旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就能更好保护(hù)其(qí)在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国员(yuán)工(gōng)对时代财(cái)经(jīng)如此(cǐ)评价当下(xià)福特(tè)中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残(cán)忍(rěn)，但总(zǒng)比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任(rèn)福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福武汉市初中排名表，武汉初中排名一览表前一百特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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