金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车(chē)（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发(fā)的功(gōng)能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能(néng)量回收制(zhì)动强度(dù)选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时(shí)发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴(kě)望提(tí)高4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间(jiān俄罗斯人人均寿命，俄罗斯人寿命平均多少)推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划的量产时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在(zài)日本(běn)和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊(hàn)接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和(hé)工艺(yì)平价(jià)化(huà)后，市场(chǎng)份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内(nèi)已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其(qí)中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格(gé)升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的(de)数(shù)据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车型在美(měi)国的(de)售价。美(měi)国(guó)官网(wǎng)的标价显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车(chē)型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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