金(jīn)融界5月消息 自2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两次环比正(zhèng)增(zēng)长(zhǎng)之一，4月乘用车市场数(shù)据终于出炉。

　　乘联(lián)会数据显示，4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下(xià)降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年(nián)同期(qī)25.7%的(de)渗透率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联(lián)会统(tǒng)计口径下的4月(yuè)乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车(chē)出口108万辆，同比增长115%。4月(yuè)新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其(qí)中纯(chún)电动占新(xīn)能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商出口(kǒu)方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数(shù)据看整体(tǐ)看亮点(diǎn)颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增长之一

　　2023年4月乘用车(chē)市场零售达到163.0万辆，由于去年同(tóng)期疫情影(yǐng)响(xiǎng)，同(tóng)比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两(liǎng)次(cì)环比(bǐ)正增长之一。

　　第二(èr)、4月新能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能(néng)源车市(shì)场(chǎng)零售52.7万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来(lái)累计零售(shòu)184.3万辆(liàng)，同比增(zēng)长36.0%。4月新能源车(chē)国(guó)内零(líng)售渗透(tòu)率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率(lǜ)提升6.6个百分点。4月，自主品(pǐn)牌(pái)中的新(xīn)能源车渗透(tòu)率56.5%；豪华车(chē)中(zhōng)的新能源车(chē)渗透率(lǜ)23.8%；而主流(liú)合资品(pǐn)牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势力(lì)零售份(fèn)额(é)13.1% 同比下降3.9个(gè)百(bǎi)分点

　　从月度国内(nèi)零售(shòu)份额看，4月主流(liú)自主品(pǐn)牌新(xīn)能(néng)源车零售份额(é)70.5%，同比下降5个百分(fēn)点；合资(zī)品(pǐn)牌新能(néng)源车(chē)份额(é)5.8%，同比下(xià)降0.2个百分点；新势力份额(é)13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；4月新(xīn)势(shì)力零售(shòu)份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点(diǎn)；蔚来、理想等新(xīn)势(shì)力车企销量同比和环比表现总体仍较(jiào)强。主流合资品牌中,南(nán)北(běi)大众强势领(lǐng)先，新能源车(chē)批发12,405辆，占据主流合资(zī)纯电动(dòng)50%强份额，大众(zhòng)坚定的电动化转型战略初见成(chéng)效(xiào)。其他合资与豪华品牌仍待发力。特斯拉(lā)份额(é)7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现较强 比亚(yà)迪(dí)在东(dōng)南亚崛起

　　4月新能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出口(kǒu)31%；其中纯电动占(zhàn)新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽(qì)乘用(yòng)车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆(liàng)、智(zhì)马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维(wéi)汽(qì)车578辆、奇瑞汽(qì)车(chē)553辆、上汽大通436辆(liàng)、一汽(qì)红旗264辆(liàng)、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东(dōng)风柳州114辆。从(cóng)自主出口的海外(wài)市场零售数据监控看，A0级电(diàn)动车占比(bǐ)达60%，是(shì)出口绝(jué)对主力，上汽等(反骨是什么意思 反骨是叛逆的意思吗děng)自主品(pǐn)牌在欧洲(zhōu)表现较(jiào)强，比亚迪在东南(nán)亚(yà)崛起。除了传统出口车企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也(yě)有数据开始(shǐ)显现。

　　第(dì)五、厂商批发(fā)销量突(tū)破万辆的企业保持在(zài)11家(jiā)

　　厂商(shāng)批(pī)发销(xiāo)量突破(pò)万辆的(de)企业保持在11家（环比(bǐ)持平，同比(b反骨是什么意思 反骨是叛逆的意思吗ǐ)增6家），占新能源乘用车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其(qí)中(zhōng)：比亚迪209,467辆、特斯(sī)拉中国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车(chē)26,278辆、理(lǐ)想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长城(chéng)汽车(chē)14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易捷(jié)特(tè)10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企(qǐ)效益不比当年 经不(bù)起(qǐ)折腾(téng)

　　对于4月乘用车市(shì)场数据(jù)，乘(chéng)联会(huì)分析指(zhǐ)出，乘(chéng)用车(chē)行业已(yǐ)经脱离了(le)原(yuán)来(lái)的高利(lì)润行业，3月汽车产(chǎn)销虽(suī)然恢复，但3月汽车销售利(lì)润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太大(dà)。尤其是世(shì)界(jiè)上最严的国六B标准即将实施，对车企生产带来(lái)一定的心理压力，减(jiǎn)产降库存(cún)的结(jié)果(guǒ)，带来的是盈利较(jiào)大损失。此次特斯(sī)拉(lā)涨价是(shì)很好的信号，体现(xiàn)车企对(duì)经(jīng)营质量的关注，有利于改善消(xiāo)费观望心态(tài)。让消费者(zhě)走(zǒu)出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会(huì)还指(zhǐ)出现在汽车行业已(yǐ)经走过了高利(lì)润期，车企效益(yì)不比当年，经不起折腾。乘联(lián)会在(zài)文中表示(shì)期待世界最严(yán)国六B标准(zhǔn)的(de)实施从原定7月(yuè)1日(rì)，最好(hǎo)能延期到12月底实施，而且不(bù)要设立太(tài)多的条(tiáo)条框框，这(zhè)样(yàng)才能通过稳定企业和经销商心态，从而稳定市场消费(fèi)。

　　此(cǐ)前3月份，中国汽(qì)车流通协会强调(diào)，目前(qián)大量国六(liù)B的车RDE达标有难度，6月底完成清(qīng)库有较大难度。国六(liù)B切(qiè)换情况座谈(tán)会上透露，目(mù)前国六B非RDE车型还有200万(wàn)辆(liàng)左(zuǒ)右的库存未(wèi)消化。众车(chē)企建(jiàn)议(yì)给(gěi)予6-12个月销售过渡期(qī)。

　　“现(xiàn)在整个(gè)市场下滑，又降价。这样降价(jià)下去(qù)，将对整个行(xíng)业体(tǐ)系(xì)、整个市(shì)场造成很(hěn)大影响。”在3月30日广汽集(jí)团

　　2022年度业绩发布(bù)会上(shàng)，广(guǎng)汽集团(tuán)董事(shì)长曾庆洪表示担(dān)忧，“我们(men)现在也在建议环保部门能不(bù)能适当(dāng)延期(qī)，建议国六B的环(huán)保规定能延迟(chí)到年底执行。”

　　此前根据环保部发布规定，国(guó)六标准的实施分为A、B两个阶段(duàn)，第一阶(jiē)段从(cóng)2020年7月(yuè)1日起，不能销(xiāo)售(shòu)、注册、上牌低于国六A标准的(de)汽车(chē)。第二阶段从2023年7月1日起，不能销(xiāo)售、注册、上(shàng)牌低于(yú)国(guó)六(liù)B标准的汽车

　　工信部等(děng)5部门：7月1日(rì)起全国禁(jìn)止生产、进口、销售(shòu)不符(fú)合国六排(pái)放标(biāo)准6b阶段的汽车(chē)

　　就在刚刚，工信部等5部门(mén)发(fā)布关(guān)于(yú)实施汽车(chē)国六排放标准(zhǔn)有关事宜的公(gōng)告。自2023年7月1日起，全(quán)国范围全面实(shí)施国(guó)六排放(fàng)标(biāo)准6b阶段，禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合国六排放标准6b阶段(duàn)的汽车(chē)。针对部分实(shí)际行驶污染(rǎn)物排放试(shì)验（即RDE试验）报(bào)告结果为“仅监测”等轻型汽车国六(liù)b车型，给予(yǔ)半年销售过渡期，允许销(xiāo)售至2023年12月(yuè)31日(rì)。

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