比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网挂(guà)出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪(dí)以战略投资者(zhě)的身份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此次(cì)作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有限公司(sī)、北(běi)京(jīng)富邦恒(héng)业科技(jì)发展(zhǎn)有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达(dá)能(néng)工(gōng)贸有限公司(sī)、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不(bù)再持有(yǒu)易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金融(róng)生态圈的(de)重要(yào)一(yī)环，将充(chōng)分利用现有产业布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易(yì)安财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公告(gào)称，依(yī)法对6家(jiā)金融(róng)机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布(bù)《关于易安财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子>

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布(bù)重整战略投资(zī)者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内的(de)3家机构报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚(yà)迪(dí)拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单(dān)一股(gǔ)东(dōng)持(chí)股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资(zī)获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划(huà)并(bìng)非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一(yī)提的(de)是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务(wù)范围并不包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新能(néng)源(yuán)汽(qì)车开展保险业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担任这(zhè)些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在(zài)业内(nèi)已是常规操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保(现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子bǎo)险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源(yuán)车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计(jì)实(shí)现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者(zhě)越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新(xīn)能源车险更是(shì)成为多(duō)家财险(xiǎn)公司(sī)的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车由(yóu)于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因(yīn)素的(de)影响，具有(yǒu)更高的出(chū)险频率和更高的(de)案均赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元至30万元之(zhī)间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发(fā)力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与用户(hù)建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多(duō)车(chē)后生态、车主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

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