国v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别(bié)

　　国V中的V，指代的是(shì)罗马数字，代(dài)表数字(zì)五，它是欧洲在(zài)阿(ā)拉(lā)伯(bó)数字（实际(jì)上是印度数字）传入之前使用的一种数码，现在(zài)应(yīng)用较少数(shù)字(zì)从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基于(yú)欧五排放标准(zhǔn)，其(qí)中PM值限制，国(guó)五(wǔ)排(pái)放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标(biāo)准是(shì)每(měi)公里5毫克，但(dàn)京五和国五(wǔ)排放标(biāo)准要比欧五排(pái)放标准要(yào)更加严格。

　　根据(jù)京(jīng)五(wǔ)排放标准征求(qiú)意见稿，三(sān)种污(wū)染(rǎn)物当中，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标(biā乔丹有多高o)准(zhǔn)虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化(huà)合(hé)物中，将(jiāng)非(fēi)甲(jiǎ)烷基碳氢(qīng)化(huà)合物(NMHC)单独列了出来，并且限值(zhí)规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从(cóng)2009年(nián)9月1日(rì)起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划(huà)实施国V标准，北(běi)京(jīng)一旦全面实施(shī)国(guó)V排放标(biāo)准，则意味着达不(bù)到此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生(shēng)产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上(shàng)了议事日程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市(shì)机动车排放标准将(jiāng)升(shēng)级为相(xiāng)当(dāng)于欧(ōu)V标准(zhǔn)的国(guó)V标准。

　　国(guó)家环保部已经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将制定与国V排放标(biāo)准(zhǔn)相适(shì)应(yīng)的地方油品标准(zhǔn)。

　　目(mù)标是(shì)将车用汽柴(chái)油的(de)硫(liú)含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准(zhǔn)预(yù)计会在2012年(nián)之前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标(biāo)准都是为(wèi)了控制汽(qì)车尾气的排放而制定(dìng)的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化(huà)物(wù)、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越(yuè)大(dà)，标准(zhǔn)越严。

国(guó)V也就是国(guó)5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，国家第(dì)五阶段(duàn)机动车(chē)污染物排放(fàng)标准(zhǔn)，即(jí)国五标(biāo)准。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧盟已(yǐ)经从(cóng)2009年起(qǐ)开始执行，其对(duì)氮(dàn)氧化物、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮(fú)粒子等机动(dòng)车排放物的(de)限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次(cì)标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济委(wěi)员会(huì)（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的(de)排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟(乔丹有多高méng)（EU）。

　　排(pái)放法规(guī)由ECE参与国(guó)自愿(yuàn)认(rèn)可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制(zhì)实施(shī)的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法规（指令(lìng)）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲从(cóng)1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证和(hé)生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认(rèn)证(zhèng)和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源：百度百科-国家第五(wǔ)阶段(duàn)机(jī)动车污染物排放标准

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