柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗以(yǐ)及柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗图片，板柱节点不(bù)平(píng)衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问题(tí)，农商网将为(wèi)你整理以下(xià)的(de)生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力(lì)矩(jǔ柿饼有酒味还能不能吃了，柿饼有酒味还能不能吃了呢)，下(xià)部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受(shòu)压)。它的(de)标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截(jié)面(miàn)垂直(zhí)的分布内力(lì)系(xì)的(de)合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计(jì)算长(zhǎng)度(dù)。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏(piān)压柱(zhù)受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一(yī)种，即垂直于横截面(miàn)的内(nèi)力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上(shàng)某个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其(qí)大(dà)小(xiǎo)为该截(jié)面截(jié)取(qǔ)的构件部分上所有外力对该截面(miàn)形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而言，在不(bù)同(tóng)的学科中弯矩的(de)正负有不同(tóng)的(de)规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会(huì)开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱子是由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实(shí)践(jiàn)和理论分析表明(míng)，几乎所有的混凝土构件均(jūn)是带裂缝工(gōng)作(zuò)的，只是(shì)有些(xiē)裂缝很细(xì)，甚至肉(ròu)眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危害，可允(yǔn)许其存(cún)在(zài)；我国现行建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路、水利等部门设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度的(de)办法来保障混凝土结构的(de)正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷(hé)载引起的直接应力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计(jì)算或部分(fēn)漏算(suàn)；计算(suàn)模(mó)型不(bù)合理(lǐ)；结构受力(lì)假设与实际受力不符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构(gòu)安全(quán)系数不(bù)够。

  　　结构设计(jì)时不考虑施(shī)工的(de)可能(néng)性；设(shè)计断面不(bù)足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设(shè)置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不(bù)足；构造处理不当；设(shè)计图(tú)纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材(cái)料(liào)；不了(le)解预制结(jié)构结构受力(lì)特点(diǎn)，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按(àn)设计(jì)图(tú)纸(zhǐ)施(shī)工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳强(qiáng)度验(yàn)算等(děng)。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超(chāo)负(fù)荷(hé)使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。柿饼有酒味还能不能吃了，柿饼有酒味还能不能吃了呢p>

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由外荷(hé)载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结构物(wù)的实际工作状态同常规计(jì)算有出入或计算(suàn)不考虑(lǜ)，从而在某(mǒu)些部(bù)位(wèi)引(yǐn)起次应力导(dǎo)致结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等，在常规计算(suàn)中难(nán)以用准确(què)的(de)图式(shì)进行(xíng)模(mó)拟(nǐ)计算，一般根据经验设(shè)置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后(hòu)，力流将(jiāng)产(chǎn)生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨内(nèi)根据截面(miàn)内力(lì)需要(yào)截断(duàn)钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附近(jìn)经常可以(yǐ)看到(dào)裂缝。

  　　因(yīn)此，若(ruò)处理不当，在这些结构的转角处(chù)或(huò)构件形状突变(biàn)处、受力钢筋(jīn)截断处容(róng)易出现裂(liè)缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常(cháng)见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由荷载(zài)引起，仅是按(àn)常规一般不计算(suàn)，但随着现(xiàn)代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是(shì)可以做到(dào)合理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产生的二次应力，不(bù)少(shǎo)平面杆系有限元程序均可(kě)正确计(jì)算，但在(zài)40年前却(què)比较困难。

  　　        在(zài)设计上，应(yīng)注(zhù)意避免结(jié)构突变（或断面突(tū)变(biàn)），当不能回避(bì)时，应做局部(bù)处(chù)理，如转角处做圆角，突变(biàn)处(chù)做成(chéng)渐变(biàn)过渡，同(tóng)时加强构造配筋(jīn)，转角处增(zēng)配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条(tiáo)件时可在(zài)周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载(zài)不(bù)同(tóng)而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在受(shòu)拉区(qū)、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

  　　但必须指出，如果受压区出(chū)现起皮或有(yǒu)沿受压方向的(de)短裂缝，往(wǎng)往是结构达到承载(zài)力(lì)极限的标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原因往(wǎng)往(wǎng)是截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。

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