比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公(gōng)司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监会批(pī)准成立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的(de)难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次(cì)作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示(shì)，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批(pī)准成立(lì)的国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司(sī)之(zhī)一(yī)。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告称，议(yì)案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是(shì)其(qí)布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环(huán)，将充分利用现有产(chǎn)业布局资(zī)源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安(ān)财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整的批复(fù)》称，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理人(rén)对外发(fā)布(bù)重整战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚迪在(zài)内(nèi)的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银保监会的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪正式(shì)获得易安财(cái)险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持股比例(lì)不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参(cān)与保险(xiǎn)公司风险处置的(de)公(gōng)司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险业的计划(huà)并非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳市市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理局批准成(chéng)立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的(de)业务(wù)范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息(xī)时(shí)，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面的(de)证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务(wù)的(de)难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的(de)资质(zhì)申请及(jí)展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援引知(zhī)情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接手易安(ān)财险后究1分米等于多少米，1分米等于多少米厘米竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需(xū)要在(zài)易安(ān)财险董事长、总裁(cái)人选(xuǎn)方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这1分米等于多少米，1分米等于多少米厘米些(xiē)职务(wù)需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或(huò)入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安(ān)部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求(qiú)切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车(chē)险更(gèng)是成为多家财(cái)险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的(de)出险频率和更(gèng)高的(de)案均赔(péi)付金额(é)，进而(ér)导致更高(gāo)的(de)车(chē)均(jūn)保费水平。新能(néng)源车整(zhěng)体(tǐ)单均(jūn)保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其(qí)是购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企与用户的(de)关系(xì)。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并(bìng)开拓更多(duō)车(chē)后生态、车主权益等服务体系。

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